临清:“大交通”带来“大流通”

3月21日上午9时许,戴湾镇西赵村村民王志站在自家门前,只等了三五分钟,便驶来了一辆城乡客运中巴车。他像城市人“打的”一样,将手一挥,中巴车缓缓停在身边,20公里的路程,3元钱的车票,仅半个多小时,就把他送到了临清义乌商品批发市场。

　　从市区出发30分钟内到达各乡镇,从各乡镇政府驻地出发30分钟可到达周边城市……像王志一样,现在每天都有上万名的农民群众乘坐这样的中巴车,穿梭于临清城乡及周边县市之间。临清人在感受经济社会发展的同时,更享受着大交通带来的城市生活。

　　临清市围绕“经济大繁荣、交通大发展”的奋斗目标,作出在建设生态宜居城市上实现提升的决策,不断完善年度公路建设规划,调整、优化农村公路路网布局,切实加大对破损县乡公路和村级老油路的升级改造力度。截至目前,全市农村公路里程达2373.6公里,桥涵702座,高标准完成全市100%的行政村通柏油路工程,基本实现“半小时经济生活圈”,形成一个以城区为中心,以省道为骨架,以县乡公路为依托,以乡村公路为脉络,干支相连、四通八达的公路交通网络。按照构建“大交通、大公交”的工作思路,该市大力实施城乡公交一体化战略。该市累计投入资金2600余万元,高标准建设松林、老赵庄、魏湾等11处“四位一体”农村客运站,整合公交线路44条,严格按照公交化运营模式,定点定时、循环发车,城乡客运网络进一步优化,全市村村通客运率达100%。“以市区为中心、乡镇为节点、辐射到村”的农村道路客运网络初步形成,农民群众“招手即上车、一线连城乡”的愿望变为现实。

　　随着城乡交通网络化为主的新一轮交通基础设施建设,临清在不断壮大现有千千佳、通达、烟店物流园区的基础上,依托临高高速、德商高速公路,高标准规划高速物流园区,努力构建以城区物流为枢纽、以高速物流为支撑、以农村物流为节点、科学分布、覆盖省市、辐射全国的交通物流园区网络。同时,转变企业经营管理理念,加强行政调控力度,积极推动省内区域物流合作,大力推广专线运输、甩挂运输和集装箱运输,促进与铁路运输、内河航运等运输方式的相互衔接。为充分发挥交通运输信息资源优势,临清成立了交通物流协会,搭建鲁西北首家物流网络平台群利物流网,积极引导传统物流向现代转型,整合资源,降低成本,有力促进了物流发展信息化、技术化、高端化进展,逐步形成集信息发布、运力配载、信用体系认证于一体的现代交通物流信息网络。

　　临清市尚店镇孔庄村的孔祥信,是当地有名的杂交牛养殖大户,存栏800余头,年效益30余万元。过去,他往大城市送牛或进料,不光费劲还增加不少运输成本。如今,他兴奋地说:“路好走了,搞物流的多了,在家门口就能雇到车,再也不怕雨雪天气啦,费用能省一半多!”(王兆锋 马朝霞 种亚丽)