嘉兴港对台直航三周年

截至3月31日，嘉兴港实现两岸直航三周年。据统计，三年内嘉兴港共接卸两岸直航船舶159艘次，接卸货物总计达到68.3万吨，涉及货物价值超8亿美元，为直航海运企业降低运输成本超百万美元。两岸直航三年，显现了巨大的经济和社会效益。 
　　直航货物吞吐量快速增长
　　2009年3月的最后一天，嘉兴港迎来了首艘两岸直航船舶——中国台湾籍船舶“协荣11”，它由台中港出发抵达嘉兴港，嘉兴至台湾的直航货运班轮由此正式开通。
　　“开通两岸直航是因为企业需求。例如，精对苯二甲酸（PTA）作为基础化工原料，国内需求量较大，而国外及中国台湾的PTA较为廉价。”“货物增长快，品种集中是嘉兴港两岸直航的主要特点。”嘉兴市港务局相关负责人介绍。据了解，目前嘉兴港两岸直航接卸的货种中95%以上为PTA、邻二甲苯、沥青、正丁醇、乙烯等石化原材料，货物中转方式均为进口，主要服务对象是嘉兴港临港化工新材料企业以及杭嘉湖绍等地的化工企业。
　　据统计，2009年至2011年的三年里，嘉兴港直航分别完成货物吞吐量6.7万吨、20.8万吨、31.9万吨。今年一季度以来，到港船舶艘次与吞吐量继续保持快速增长，同比增长在28%以上，预计到2012年，货物吞吐量可达到40万吨，呈快速增长趋势。
　　船货周转速度大提升
　　据了解，目前嘉兴参与两岸直航的企业多为大型的化工企业或者贸易商，从事进口化工原材料进行生产或销售，嘉兴港临港的英荷壳牌，还有庆安化工、伟博化工、桐昆集团等都是两岸直航的受益者。
　　得益于两岸直航业务的快速发展，船舶海上航行时间大大缩短，船舶和货物的周转速度大大加快。据了解，在两岸直航前，嘉兴港的船舶需要挂方便旗才能从事台湾到嘉兴的货物运输或绕航到第三港（日本的石垣岛）换得离港证，才能进入嘉兴港装卸货物，直航后，则不再需要换单手续，大大缩短船舶海上航行时间，加快了船舶和货物的周转速度。
　　庆安化工是嘉兴港腹地的一家化工新材料企业，经常性从台湾进口邻二甲苯化工原料，借助两岸直航，企业增加了进货渠道，缩短了进货时间。该企业负责人表示，直航大概缩短了350海里左右的航程，能节约1.5天的航行时间，同时，由于进货的方式变成了由货主直接联系，对企业的生产影响更少了，无形之中也可以增加进货途径。
　　航运企业节本增效
　　船舶和货物周转速度的加快，为企业带来的最显而易见也最实在的成效便是经济效益。而根据2010年6月签署的《海峡两岸经济合作框架协议》（ECFA），石化产品等产品将在2年内实现零关税，企业有望借助两岸直航形成更加完整和更低成本的产业链，享受到更大的实惠。
　　受益的自然不止主营生产的化工企业，航运企业更是其中最直接的获益者。船舶少走350海里，无需再绕远，单航次节约1.5天，便意味着运输成本的大大降低。浙江宝宏船务有限公司下属船舶经常往返于嘉兴港至台湾各港，据了解，两岸直航后，船舶的换单费、人工费、油费显著下降。该公司负责人表示，一条6000吨级的货轮一个班次就可节省7000美元左右的费用，而万吨轮节省费用更多。按嘉兴港三年接卸159艘次算，三年内两岸直航为往返嘉兴港的海运企业节省费用已超过110万美元。