京哈铁路跨线桥8月转体合龙

沈阳历史上建设里程最长、投资规模最大、智能化管理水平最高的四环快速路正在如火如荼地建设当中。4月17日，记者从中铁沈阳四环快速路BT工程总承包部第一项目部获悉，作为四环快速路的重点控制性工程的京哈铁路跨线桥将在8月中旬完成转体合龙，转体的角度和转体桥梁的吨位在国内堪称最大。
17日，在于洪区沙岭镇集贤附近的沈阳四环快速路跨京哈立交桥建设工地，记者看到，正在施工的京哈铁路跨线桥已完成转体时上下承台的建设，开始在承台上预埋墩身钢筋。
据介绍，京哈铁路跨线桥的外观和普通立交桥并无两样，但它将颠覆传统桥梁施工方法，采取转体法，先在与铁路平行处建设主桥部分，待主桥建设完成后，对其进行52度的桥体转体。而在主桥建设期间，不会影响到京哈铁路的正常通行。只是在8月中旬合龙的当天，在合龙的90分钟里将暂停列车的通行，而合龙也会选择在列车通过较少的时间段进行。
京哈铁路跨线桥长1.4公里，桥宽14米。建成后，桥体还将设有防漏网和风屏障，防止坠物的同时，保证行车安全。
另外，5月起，四环快速路将进行全面恢复施工阶段。今年，四环路将完成22%的路基土石方、31%的桥梁、45%的预制桥、90%的路面、40%的绿化、80%的照明等工程。预计5月底，四环将完成路基工程。6月30日，沈北路和沈棋路分别与四环快速路交叉的3.5公里路段，将正式通车。这也是四环路上首个建成通车的路段。到9月底，四环路沿线除4个控制性工程外，其余大小91座桥梁全部完工。今年年底前，四环路全线132公里完全贯通。明年7月，四环路将建成通车。本版稿件由本报记者 吴妍焱采写 摄影 李双琦