嘉兴港海河联运再添新引擎 将新增一条煤炭便捷运输通道

 昨天上午，总投资24.84亿元的浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目正式开工建设，市委书记、市人大常委会主任李卫宁出席开工仪式，市委常委、常务副市长梁群致辞。 
　　浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目位于平湖境内、杭州湾北岸中部益山与独山之间的六里湾岸段，属嘉兴港下辖的独山港区散货作业区。据了解，该项目建设规模为3个3.5万吨级外海卸船泊位（水工结构按照5万吨级设计）和18个500吨级内河装船和待装泊位，使用岸线694米，年吞吐能力为3000万吨。预计到2014年，该项目可建成并投入运营。 
　　作为浙北地区唯一的出海口，嘉兴港一直承担着为腹地杭嘉湖绍地区提供煤炭运输的重要使命。据了解，嘉兴港社会煤炭需求近年持续高速增长，2010年、2011年全港社会煤炭吞吐量分别增长15%、19%。而作为浙江经济最活跃的板块之一，杭嘉湖绍地区受电荒困扰尤甚，煤炭运输需求保障显得更为迫切。据业内人士预测，目前杭嘉湖绍地区每年的煤炭需求量仍以年均5%速度增长，急需尽快形成一条煤炭便捷运输通道。 
　　浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目的开工建设，将解决这一问题。据悉，建成后的独山煤炭中转码头可形成年3000万吨的煤炭通过能力，真正发挥浙北地区煤炭运输“主动脉”的作用。 
　　“相比公路、铁路运输，水运具有运量大、成本低的比较优势和污染轻、能耗小的低碳优势。”市港务局有关负责人表示，浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目的实施，一方面可以充分利用嘉兴港独山港区深水岸线资源优势，实现煤炭“大进大出”，同时还可依托腹地发达的内河航运网，实现煤炭海河联运，发展煤炭清洁物流。 
　　浙能嘉兴港煤炭物流有限公司总经理符岳全称，该项目建成后，3.5万至5万吨级煤船可候潮进港，上煤可由外海码头卸船机接卸后，通过皮带输送至内河码头，直接装上内河船舶，运往腹地众多的用煤企业，实现海河之间的“无缝运输”。 
　　记者在开工仪式上获悉，浙能嘉兴独山煤炭中转码头项目已被纳入浙江省“三位一体”港航物流服务体系建设的大宗商品交易平台项目，在煤炭装卸、储备、掺配的基础上，逐步开展煤炭交易，借助港口物流发展增值服务，最终发展成为一个煤炭交易平台。