河东铁路竣工八年 不知何时才能运营？

□吴菊仙
    河东铁路，全称为“忻河线电气化改造及新建河边至东冶联络线工程”，是在太原-河边老线路基础上，向东沿伸到五台县东冶镇的一条新建线路，属于铁道部和山西省的合资项目。2003年开工建设，2004年年底竣工。工程包括：忻河线技改39.9公里，新建河东联络线8.9公里，塑黄铁路东冶站相关工程2.4公里，共51.2公里。工程总投资3.1亿元，其中，山西省投资1600万元，主要用于承担工程征地拆迁费用，其余全部由铁道部出资建设。
    在项目建设前期，省、市、县各级政府花费了很多心血，作了大量前期准备工作，最终使项目落地。项目建成后，五台县政府曾请求铁道部、神华集团公司将河东铁路开通运营，但由于种种原因，一直没有结果。忻州市政府于2010年12月给太原铁路局致函，要求把太原至河边旅客列车延伸至五台东冶。太原铁路局答复，因涉及与塑黄铁路关系及安检问题，暂达不到延伸条件。2011年9月，忻州市政府向山西省政府上报《关于将太原至河边旅客列车延伸开通到五台东冶站的请示》；省政府接文后，立即批示给省发改委进行协调；山西省发改委于10月11日给铁道部上报《关于将太原至河边旅客列车延伸开通到五台东冶站的请示》。截至目前，开通运营之事还是没有得到妥善解决。
    河东铁路的建成，不仅能极大地方便人民群众的出行，填补五台山旅游区没有铁路旅客列车的空白，而且能促进晋煤通过塑黄铁路外运，对山西和忻州经济的发展意义重大。但是到目前为止，河东铁路建成已近8个年头了，这一惠民工程仍然没有开通投入运营的迹象。由于缺乏养护，当时的新铁路已变成了现在的旧铁路，当地百姓和众多游客仍在翘首期盼。为此，希望国家尽快开通该线路，避免国有资产的闲置浪费。
    （本文是全国政协委员吴菊仙在今年全国 “两会”上的提案）