3月份中国沿海（散货）运价指数解读

□现代物流报研究中心李晶晶
整体走势分析
    3月份，中国沿海散货运输市场行情好转，整体呈现走高势头。第1周，受近期煤炭运输市场需求增加的影响，煤炭、粮食和金属矿石运价指数均有所提高，中国沿海综指上升。2日，中国沿海综指报收于1158.92点，较上周上升1.6%，如图1所示。第2周，煤炭和粮食运输市场行情走高，其他几个货种运价指数保持稳定。9日，中国沿海综指报收于1184.18点，较上周上升2.2%。第3周，中国沿海综指继续攀升。16日，中国沿海综指报收于1223.52点，较上周上涨3.3%。第4周，煤炭、金属矿石和粮食运输市场行情攀升，原油和成品油运输市场保持稳定。23日，中国沿海综指报收于1249.60点，较上周再升高2.1%。第5周，中国沿海综指结束连续7周的上涨，首次下跌。主要是由于煤炭和金属矿石运输市场运价出现拐点开始下跌。30日，中国沿海综指报收于1242.87点，较上周下跌0.5%。
分货种走势分析
    3月初，中国沿海散货运输市场上煤炭货种行情一路飙高。月末，煤炭货种运输市场行情陡然下落。第1周，多重因素影响煤炭货种运输市场行情。电厂存煤量下降、煤炭大省纷纷限产以及天气因素造成的封港均推高煤炭市场的运价。2日，煤炭运价指数报收于1261.89点，较上周涨幅2.2%。第2周，沿海煤炭运输市场继续回暖。环渤海5500大卡的动力煤综合平均价格连跌16周，但是下跌幅度有所缩窄，价格基本见底。煤炭产地的限产对煤炭价格今后的走高提供了支撑。电厂存煤数量继续下跌，煤炭采购企业积极性提升。煤炭运输市场上需求旺盛，华东以及进江航线小船缺乏，大船也逐渐热销起来，煤炭运输市场运价上涨明显。9日，煤炭运价指数报收于1303.39点，较上周涨幅3.3%。第3周，环渤海5500大卡动力煤平均价格出现上涨，比上期每吨上涨1元。广州港内的煤炭贸易保持平稳，但是进口煤数量有所减少。煤炭库存处在高位却持续降低，下游煤炭消费增长明显。16日，中国沿海煤炭运价指数（简称 “CBCFI”）报收于947.85点，较上周同期上涨64.67点。第4周，大雾天气导致北方一些港口和长江部分封航，船舶出现滞期现象。本周运价上涨幅度放缓，华南航线近期运价涨幅较快。23日，中国沿海煤炭运价指数报收于970.36点，较上周同期上涨22.51点。第5周，随着南方天气好转，电厂煤炭日耗量开始降低，企业囤煤也告一段落，市场货源减少，运价开始下滑。30日，中国沿海煤炭运价指数报收于936.79点，较上周同期下跌3.5%。
    中国沿海散货金属矿石运输市场受煤炭运输市场影响3月整体保持走高势头。第1周，钢材市场需求走低，市场成交量极少，沿海金属矿石运输市场走低。受煤炭运价走高影响，部分金属矿石运输航线运价也出现上涨。2日，金属矿石运价指数报收于1023.02点，较上周上升0.9%，如图2所示。第2周，钢铁价格低位盘整，市场信心不足，下游钢厂按需采购维持生产，进口铁矿石基本有价无市。低迷的铁矿石需求和高涨的煤炭需求相抵，令沿海金属矿石运价基本稳定。第3周，煤炭运价带动金属矿石运价上涨。第4周，钢材社会库存下滑，建筑钢材需求改善，市场将可能上行。第5周，金属矿石运输市场运价开始下行，略有回暖的钢材市场逐步平稳，铁矿石需求方采购积极性降低，交易市场较为平淡。30日，金属矿石运价指数报收于1039.87点，较上周下跌1.7%。
    第1周，中国沿海散货粮食运输市场货源紧张，贸易商收购积极性高涨，产区价格上调。2日，上海航运交易所发布的粮食货种运价指数报收于745.95点，同比上周上涨1.0%，如图3所示。第2周，粮食贸易商发货谨慎，装船量下降。第3周，玉米产销区价格平稳，南北市场继续上涨。由于煤炭运输市场行情好转使粮食运输市场运力略显紧张。第4周，沿海粮食运价继续上涨势头，粮食运输运力依旧紧缺。第5周，锦州港粮食库存过高，发运商倾向于消耗库存。30日，粮食货种运价指数报收于962.71点，同比上周上涨10.0%。
    3月，在国际原油价格走高的背景之下，发改委宣布20日起上调成品油价格。成品油和原油运输市场基本能保持平稳，如图3所示。数据来源：2012年3月上海航交所发布数据