江苏扬州336省道嘶马闸桥大梁安装在即

嘶马闸桥危桥改造进展顺利，目前大梁预制全面完成，灌注桩基础及下步墩台结构也已完工，架桥机即将进场，四月上旬进行新桥大梁安装。便民出行搭设便桥 
　　为方便群众出行，搭设了钢便桥一座。 
　　200吨浮吊安全拆除老桥 
　　原嘶马闸桥为跨径3*27米的桁架梁桥，总长81米，横跨嘶马闸，拆除的最大安全隐患是桁架梁的失稳，扬州交通公路部门增加了近一倍的机械人员投入，采用200吨浮吊吊装拆除的方案，对边跨中部进行了横向支撑，中孔因横跨嘶马闸，在桥下搭设了贝雷架，铺设木板和防落网，保证施工安全。在春节后20天内将老桥安全拆除。 
　　“白+黑”抢分夺秒 
　　老桥拆除后，迅即展开桥梁下部结构的施工，由于新桥的建设要利用老桥的桩基，潮水的涨落直接影响到接桩的施工， 24小时监测潮水的涨落情况，在夜间潮水较小时进行接桩的施工，为下部结构桥墩盖梁的施工节省了宝贵的时间。嘶马闸桥桥下要通航，桥上有高压线，施工场地狭窄，东西两端无施工通道，设备、材料运输需走328国道绕行80Km。项目施工、管理单位根据现场条件优化施工流程，调整钻机的高度，合理划分钢筋笼的节段长度，高效、安全地完成了灌注桩基础施工。 
　　采用新工艺保质提效 
　　为了减轻桩基础受力，桥墩盖梁为部分预应力结构。预应力的张拉按照图纸设计要求在混凝土强度满足要求的情况下，自然养护时间为14天。时间的间隔较长，该桥采用蒸汽养护法，大大缩短了工期。桥墩盖梁图纸设计为非标准形式，厂家24时加班加点4天加工出模板。箱梁工场化预制质量工期得保障箱梁的生产考虑到安全和工期等各方面的因素，扬州交通公路部门以质量、工期为目标不惜代价，采用工场化预制。仅用1个月的时间就完成了预制工程。 
　　安全管理工作有序推进 
　　在抢抓工期的同时，嘶马闸桥没有忽略安全质量的施工，我部派两名专职安全员，24小时监管安全。试验检测人员对各分项工程质量检测的跟踪确保了工程质量。嘶马闸桥施工现场设置了围栏，各种安全标识牌悬挂于工地醒目位置，悬挂限高、限重、危险等安全警示标识牌。每一位施工人员必须佩戴安全帽。此外，为了该工程的安全管理工作，扬州交通公路部门制定了该桥的专项安全工作方案，对每个关键节点工程都邀请专家进行安全风险评估，加强对施工机械设备的定期检查和施工现场的安全巡查，确保工程安全，保证船只通航安全。工程建设者正加班加点，努力实现5月底前桥梁通车的目标。