铁路基建停工月损失超10亿

3月6日，北京团分组讨论会上，针对有代表提出铁路基建投资从此前每年7000亿元压缩到4000亿，呼吁保证在建项目资金到位一事，全国人大代表铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称，今年4060亿元的投资中包括41个高铁项目，铁路基建的整体投资较“十一五”增加了75%。


　　全国人大代表毛桂芬此前对高铁企业进行了一系列调研。她表示，去年“7·23甬温动车事故”后，铁路基建投资从此前每年7000亿元的标准，压缩到4000亿。目前铁路资金大幅削减，一般到位率只有30%至40%。数据显示，目前国内因资金断链导致停工的项目已经超过1万公里，全行业因停工每月损失高达10亿元以上。她呼吁：“对于已经开工的在建项目应保证资金到位”。

　　对此，日前新调入北京团的铁道部工程管理中心常务副主任武汛代表坦承，去年下半年和今年初的确一度出现资金困难，有工程确实有一些停工现象。目前经过国务院发改委财政部等部门的协调支持，春节前所有该支付的建设资金已经支付完毕，不存在拖欠工程款问题。

　　他表示，今年带来的建议就包括“加大中央财政对公益性铁路项目的投入”“建立铁路公益性因素补偿机制”等内容。他还建议，研究设立保障铁路建设发展的资金来源稳定的长效机制。按照市场化商业化的原则，鼓励和引导社会各种资本民间资本投入到铁路建设，以拓宽铁路建设的筹资渠道。

　　据武汛介绍，今年全年铁路建设投资规模为4060亿元，其中4050亿元都是大中型项目，共涉及249个项目，其中客运专线即高铁项目41个。

　　据悉，今年我国计划建成投产3500公里高铁，占全年计划投产新线总里程的55%，届时，中国高铁里程将突破1万公里。此前，有媒体报道，我国高铁因融资渠道单一狭窄，今年高铁建设或陷债务困局而大幅“减速”。