船公司完美执行涨价计划

船公司此次在亚欧线上的跌价看来已获得了庞大的乐成，3月1日的运价普涨获得了彻底实行。本周四，在上海-鹿特丹、上海-热那亚两条航路运价翻番的动员下，世界集装箱指数（WCI）完成大涨。

　　此前，几近所有船公司都追求在3月初降价700-800美元/teu，很多还将在4月再次跌价。马士基就颁布发表将鄙人月初跌价400美元/teu，日邮、以星纷繁跟进，分别颁布发表将从4月1日起在亚洲西行往欧洲的航路下跌价525美元/teu、475美元/teu。

　　WCI指数表现亚洲往欧洲航路运价在曩昔一周内下跌了114%。此中，上海-鹿特丹航路运价从1,276美元/feu下跌到了2,732美元/feu，7日涨幅高达1,456美元。上海-热那亚航路运价也下跌1,422美元至2,272美元/feu。

　　德鲁里司理PhilipDamas称WCI指数已答复了以前不少人的问题——“市场是否担当船公司的跌价？”

　　固然今朝来看谜底是必定的，但Damas说德鲁里估计下周现货运价会有回落。

　　不管怎样说，Damas仍是以为船公司已从亚欧航路上撤下了充足运力足以支持运价在相当长一段时间内下跌。