钢铁需求增速放缓 国

“遏制今年3月初，张家港玖隆钢铁物流园已累计完成投资40多亿元，今年操持再完成投资50～60亿元。沙钢集团正出力打造钢铁物流超级"航母"，经过进程1～2个五年操持的发展，力争使玖隆物流跻身世界500强。”江苏沙钢集团董事局主席沈文荣不日表示，至2011年末，玖隆物流园已入驻商户354家、意向入园企业127家，实现业务付出300.56亿元，今年的经营经济总量将超过600亿元。

　　据悉，玖隆物流园总投资250～300亿元，分两期建设。一期在2011年初已策动，重点建设高标准仓储区、高档次加工区、便捷的配送区、智能化商务区，估量在2014年全部建成投运；二期将在2013年策动，重点建设大型、高效的多量原辅材料码头等。物流园区内除供应高标准高自动化的仓储、加工、配送、交易等根柢成果外，同时配套物流金融、电子商务、外贸保税、期货交割、产品会展等立异增值成果，还搭建银行、工商、税务、国检和海关等多种行政审批的“一坐式”处事平台，以实现钢铁建造商与终端损耗的最低成本对接。

　　2011年，沙钢实现销售付出2075亿元，实现利税104亿元、本钱60亿元。2015年，沙钢力争实现年销售付出3000亿元，篡夺3500亿元，利税超300亿元。其中，非钢财富业务付出达到1000亿元，效益贡献度力争达到30%以上。沙钢未来的紧张精神将放在与钢材有关系的非钢财富，即拉长钢铁财富链，搞好钢铁的物流。

　　海内评级机构穆迪投资者处事公司日前颁布报告称，受经济增长放缓影响，估量中邦本年的钢铁必要量增长率仅是前3年平均增速的一半左右。面对市场发展格局的变化，作为钢铁业新本钱源的钢铁物流应运而生，它不单能够经过进程提升钢铁业物流配送水平实现钢铁业的邃密化生产，同时还将经过进程减少流利关头来低沉成本，为钢铁业带来巨大的附加值。

　　据我的钢铁网不彻底统计，2011年，国内大中型钢企在天下13个城市投资建设今世物流园，具备仓储动静、物流金融、电子商务等一体化成果。其中，西南和华东地区各有4个款式。河北钢铁(000709,股吧)集团更是将发展今世物流财富作为调结构、转法子的告急计策支撑，到2015年末底子建成曹妃甸、黄骅港两个港口综合物流基地，一个地域钢铁物流园区，八个地域加工配送中心，物流业付出要达到总付出的30%，超过1400亿元。