公路路网“三方”协调发展是今后的主要任务

日前，交通运输部部长李盛霖给记者描绘出一幅公路路网建设蓝图：高速公路继续发展，农村公路继续加强，同时要把更多的精力放在国省干线公路的改造上，使整个公路路网的效益能充分发挥。

　　他笑着说：“这就是全国公路交通今后的主要任务。”

　　我国公路交通目前处于什么状况?李盛霖介绍，我国高速公路到去年年底通车总里程达到了8.5万公里，接近美国。但美国高速公路基本以六车道为主，我国以四车道为主，美国高速公路的管理水平、功能比我国先进很多;我国农村公路建设近10年是历史上发展最快的阶段，中部地区和东部地区具备条件的建制村已通了水泥和沥青路，西部地区99.92%的乡也通了公路，45.67%的建制村通了水泥路和沥青路。

　　“在公路路网中，高速公路的建设还要继续加强。”李盛霖说，全国高速公路整体上效益是好的。世界银行调查中国高速公路的报告显示，中国高速公路总里程占公路总里程的2%，承担了全国客货运总量的三分之一，事故率只有全国交通的7%。高速公路建设以省为主的体制是正确的，调动了各地的积极性，但省和省之间的高速公路成为薄弱环节，出现断头路，必须予以解决。西部地区的高速公路相对薄弱，必须加强建设。

　　在农村公路方面，李盛霖指出，农村公路维护任务越来越重，安保设施需要进一步加强，农村通公交任务艰巨，农村公路建设也不能忽视。

　　李盛霖说，全国公路路网除农村公路、高速公路外，还有国省道干线公路。高速公路如同一个人的主骨架，农村公路如同毛细血管，国省道干线如同连通的动脉，三部分共同组成全国400万公里公路的路网网络。现在，主骨架已形成格局，毛细血管也在完善。“今后要用更多的精力进行国省干线改造，在国家资金安排上也要相应做出倾斜调整。”李盛霖强调说。