油价上涨考验水运业 杭州港航积极应对

2012年，国家发改委于2月8日、3月20日两次上调汽、柴油价格，每吨价格累计提高900元。油价的波动一直与各行各业紧密相关，此次油价上涨同样波及到了水运业。据钱江航运公司负责人介绍，以跑上海至萧山的船舶为例，由于今年的两次油价调整，现在跑一个航次成本上升了1350元，公司30艘船舶一个航次就需多支付4万元左右。 
　　水运市场巨大的竞争压力和不断上升的成本都给水运业发展带来了难题。杭州三堡船闸过闸数据显示，近期过闸船舶数量呈递减趋势，从运河到钱塘江的日过闸船舶数从往常的130艘左右下降到了100艘左右，3月26日从运河到钱塘江的过闸船舶为103艘，3月27日更是下降到了88艘。 
　　如何应对油价上涨导致的货运成本增加，是每个船户目前迫切需要解决的问题，也是杭州市港航管理部门一直以来积极探索，加强引导的一项重要工作。杭州航区“一体化”工作开展后，手续简化，时间缩短，不仅提供了方便，也为船户节约了运输成本。此外，杭州市港航部门还提出精细化调度，引导船员利用潮汐顺水航行，减少柴油使用，不仅为船户减少了运营成本，也从节能减排的角度助力绿色、低碳水运。与此同时，还做好行业信息发布服务，提高船舶重载率，减少船舶因空跑而造成的损失。油价上涨是对水运业的一个考验，但相信随着市场的调节磨合，水运市场将会重新找到平衡。（本文来源：杭州市交通运输局、浙江省港航局）