武汉拟建全国商贸物流中心 商业总投资将达700亿以上

未来，武汉的社会消费品零售价格总额将达到6000亿元，商品销售总额2万亿元以上，物流业增加1200亿以上，市内物流全部1小时到达，上市公司突破130家，资本市场融资总额突破1000亿元。这些都不是遥远的事，在5-10年之中就将成为现实。27日，武汉市商务局、交委、金融办三个部门的有关领导分别发布自己领域的工作计划，联合发力把武汉打造成“全国商贸物流中心”。

　　商品交易领域形成“武汉价格”

　　“到2016年底，武汉社会消费品零售总额将达到6000亿元。”在27日的发布会上，武汉市商务局副局长孙朝忠介绍，在打造国家商贸物流中心的过程中，商务部门将努力在商品交易和专业市场中打造一批体现国家中心城市集聚和辐射功能的“武汉价格”指数，将武汉建设成国内贸易的重要交易地、国际品牌的主要集聚地。

　　提到商品就以武汉为标杆

　　孙朝忠介绍，所谓的“武汉价格”是指在武汉范围内生产、加工、流通或专业市场中形成，基于武汉的产业优势、核心竞争力和综合实力等，能及时反映一定时期内某类商品的市场供求状况及变动趋势，并对国内市场乃至国际市场同类商品价格变动产生影响的市场交易价格。“说简单点就是以后别人一提到某种商品，都会以武汉作为标杆。”

　　孙朝忠说，未来五年，武汉商务部门将建设以白沙洲、四季美为核心的中部农产品集散地，打造以汉正街、汉口北大市场为核心的现代化全国商贸集散地，推进以汉西、吴家山、舵落口、竹叶山、沌口等区域为重点的建设、工贸、生产资料、汽贸等商贸及三大市场。

　　商业总投资将达700亿以上

　　孙朝忠还介绍，目前武汉已形成楚河汉街、武商摩尔城、武汉新天地等多个成熟商圈，然而离全国商贸中心目标还有一段距离。“我们要在未来五年使武汉商业总投资达到700亿元以上。”为达成这个目标，商务部门将推动建设30个以上重点商业项目，提升10个商圈的商贸服务能级，改造建设10个特色商业街区，培育17个新兴区域商业中心等等。“到2016年全市年交易额过百亿元的大市场突破6个，年交易额超过50亿元的大市场达10个以上。”孙朝忠表示，这些商业商圈不仅仅是针对奢侈品消费，也同时针对社区居民的生活便利。因此，打造强大的社区商业也是商务部门未来的任务之一。“在居民居住区附近，将发展大众连锁理发、美容店30家，新建完善社区便民洗衣店(点)50家。”

　　除实体店消费，孙朝忠也表示，下一步，武汉将建设高档可靠的电子商务系统，鼓励大型批发市场建设完善的电子商务平台，并推动全国知名的电子商务服务商落户武汉。

　　建设20条特色餐饮美食街

　　“我们将把武汉打造成美食之都。”孙朝忠公布的工作目标中包括，将在未来扶持和培育3-5家销售过10亿元的大型餐饮连锁企业，打造20条以上的市级特色美食街。

　　说起美食之都，多数人会想起“老字号”问题，例如户部巷饮食也是一种老字号饮食的发展。对此，孙朝忠透露，未来商务部门确实会将老字号的扶持作为工作重点，在三镇打造老字号一条街。在这条街上，将对老字号进行减免租金、集中印制画册宣传画等等，帮助老字号重新振兴。

　　◇优势

　　物流成本较低 具备规模基础

　　武汉地处全国经济地理中心，具有物流企业发展成本效率优势。《福布斯》根据城市劳动力成本、税收成本等5个指标最新发布的企业投资经营成本指数，武汉在19个副省级以上城市中排名第五，物流企业在武汉投资和经营的成本较低。

　　2010年，武汉地区生产总值突破5500亿元，进入全国副省级城市第一方阵，支柱型产业体系也基本形成，汽车、钢铁、装备制造、电子信息四大产业产值均突破千亿元，具备内在的物流需求规模基础。

　　武汉是我国重要的综合交通枢纽，在辐射“1+8”城市圈及周边地区、拓展与沿海发达地区、中西部重点城市、长江中游城市群“中三角”的合作交流中，具有重要的区位交通组织优势。

　　投资1100亿

　　加快现代物流业发展

　　到2015年末，初步建立物流业与制造业、商贸业联动发展协同推进机制，建成一批物流总部基地和功能聚集区，将武汉建成国家物流中心。27日，武汉建设国家物流中心发布会上宣布，3年内武汉将投资1100亿元，加快现代物流业发展，其中包括制造业物流、商贸物流、农产品物流、物流基础设施和物流信息化建设5大类，共173项，同时还将培育3家收入过百亿元、5家收入过50亿元的物流企业。

　　市内一小时送货上门

　　武汉市交委纪检组长郭万水介绍，为加快武汉现代物流业发展，承载国家一级物流枢纽的物流产业发展功能，物流局成立后，重点组织开展了《武汉市现代物流业发展“十二五”规划》的研究编制工作。

　　以武汉铁、水、公、空一体化综合交通体系为依托，形成以武汉为区域物流组织中心的辐射系统布局，包括1小时辐射省内主要城市、2小时辐射中部省会城市、4小时辐射北京、上海、广州、重庆中心等城市、12小时辐射区域国际城市、24小时辐射全球城市的设施系统。以物流园区、物流中心、配送站点、取送货点为支撑，实现武汉对内服务设施系统的合理布局，形成1小时内实现终端配送服务的设施系统布局。加强企业建设，形成支撑物流产业发展的“龙头企业+衔接配合企业”模式，通过企业发展政策的配套，使企业成为建设武汉国家物流中心的主导力量。

　　引进20家世界500强

　　“现代物流业是融合、衔接制造、商贸、运输、信息、金融等的复合型产业，也是具有增量价值的现代服务业。”郭万水介绍，由于区位优势独特，武汉目前已成为长江中游航运中心、中国四大铁路枢纽之一、区域性航空枢纽，被专家认为是中国内陆物流中心的理想场所，完全具备国家物流中心的建设条件。

　　为实现建成中国国家级物流中心的目标，武汉市将重点围绕商贸物流、制造业物流、港口物流、保税物流等四大物流产业的集聚发展，规划建设1至2个国家级示范物流园区、培育3家收入过百亿元的物流企业、引进20家左右世界500强第三方物流企业在武汉建立区域总部、区域分拨中心。

　　空间布局上，提出了“物流总部基地+综合物流园区+专业物流中心+物流配送网络”的物流设施布局方案：在主城区外围建设6个综合型物流园区;在主城区及城市外围配套建设8类专业物流中心;在市内规划建设100个左右物流配送站。

　　目前，美国安博公司、浙江传化物流、长航集团、湖北百盟集团等一批物流项目纷纷看好武汉。

　　◇瓶颈

　　企业小散弱

　　缺乏“领军人”

　　2010年，武汉社会物流总额达到14861.12亿元，年均增长24%，是2005年的2.29倍;物流业实现增加值562.53亿元，年均增长17.74%，占GDP的10.2%，第三产业增加值的20%。物流业初具规模，为建设国家物流中心奠定了坚实基础。

　　但从发挥武汉物流业发展优势，实施“建设国家物流中心”要求看，仍存在着一些问题：主要是企业小散弱，总体经营规模和水平不高，缺乏综合性、网络化和辐射力强的领军企业;资源积聚能力弱，物流园区缺乏产业组织与服务特色，经营创新滞后，尚未找到突破增长“瓶颈”的途径等。

　　“十二五”期间，武汉将加大政策资金支持。保证物流发展专项资金规模在2012年5000万元的基础上逐年增长，到2015年达到2亿元。对进入规划的物流园区项目用地，可参照工业用地价格进行调节优惠。完善货运航线的补贴机制。

　　打造中部区域金融中心

　　打造商贸物流中心，建设区域金融中心是重要组成部分。武汉市金融办副主任刘立新表示，武汉将在未来5到10年打造成为中部地区区域金融中心，到2015年末上市公司突破130家，资本市场融资总额突破1000亿元。

　　2015初建现代化金融体系

　　上世纪20年代，武汉市外资银行最多达到26家，如今仅有6家，远没有达到史上最高水平。刘立新介绍，目前武汉地区共有各类金融机构149家，有25家金融机构在汉建后台服务中心，是中部地区金融机构种类最全、密度最大和开放度最高的城市。

　　打造资本特区是推进武汉区域金融中心的重要步骤。未来5到10年，武汉市将以培育金融机构聚集区、资金融通高效区和金融创新试验区，打造全国性金融后台服务中心、全国性金融教育培训中心、区域性股权交易中心和区域性票据业务中心为主体，将武汉打造成中部地区的区域金融中心，到2015年初步建成现代化金融体系。

　　今年加快资本特区建设

　　刘立新介绍，今年武汉市将加快资本特区建设，在北京、上海、深圳、台北和美国硅谷举行专题推介，重点引进新型金融机构，争取在资本特区新增一家银行分行，2至3家科技分行，1至2家保险机构，2至3家科技中小企业贷款转型机构和证券中介服务机构，新增股权投资机构15至20家以上。资本特区股权投资机构管理资本总量达到150亿元以上。

　　2015年以前争取成立3家村镇银行、2家消费金融公司，分别引进3至5家中资商业银行分支机构和外资银行分支机构，争取2家地方法人金融机构上市。设立小额贷款公司80家以上，大型产业投资基金达到2家以上，引进及设立100家以上股权类投资及管理机构。

　　◇扶持

　　推动发展

　　减免交通运输路桥费

　　为推进武汉物流业多式联运的发展，下一步，武汉将减免公、水、铁、空联通运输短驳运输的路桥通行费用;鼓励公、铁、水、空各类货物站场为多式联运车辆通行开辟“绿色通道”。 研究制定发展国际铁港联运的扶持政策，充分发挥“江海直达”和“渝新欧”大陆桥的作用，促使铁水联运集装箱占比达到3%。

　　鼓励物流企业投入专用车辆，组建以武汉为总部的汽车航班公司。打通与21个全国性物流节点城市的运输通道，开通武汉至30个以上大中型城市的定期汽车航班，建成武汉城市圈24小时快递圈，华中地区及全国48小时快递圈。

　　加强与铁路部门合作，将武昌邮政枢纽建成为华中地区最大的火车邮件交换中心和报刊处理中心。

　　空运方面，促进国内外航空公司每年增开1-2条武汉至欧美亚核心中转城市的国际客货直飞航班。