打造具有影响力的铁路物流中心

本报讯(记者龚莉 万永春)昨日，网友“魅力襄阳”在给力“四个襄阳”建设网友座谈会上提出的重视襄阳铁路货场建设的建议，得到与会人员的高度关注。 
　　“魅力襄阳”认为，襄阳的工业主要布局在一南一北，南有余家湖工业园、武安工业园，附近有余家湖、王树岗车站，每个站只有几个货位，年货运量有限。而余家湖、武安两大工业园的化工产品以外运为主，将来很有可能因铁路运力的限制而影响两大工业园的发展。襄阳北部有航空航天、伙牌、高新、汽车和深圳等工业园，铁路货场仅有襄阳货场、郜营货场。地处长征路的襄阳货场由于环保、交通堵塞等因素的影响而无法正常发挥其能力，而郜营货场仅有一条股道，几十个货位，从运量看，铁路运力也非常有限。
　　“魅力襄阳”说，襄北车站扩建，华中煤运通道建设，郜营集装箱办理站的建设为襄阳扩大铁路运力提供了机遇。他建议，南在余家湖、北在郜营建设两个新的货场，尤其是应在郜营车站建设集铁路整车、集装箱、特货、快运于一体的货场，把这里建设成大型铁路物流基地。
　　“国家已公布襄阳为国家物流结点城市(全国42个，其中地级市仅6个)。”“魅力襄阳”表示，借着这一重大机遇，建设新货场将为襄阳经济发展提前谋划铁路运力。