长达3.2公里的乍嘉苏高速废弃段有望用作物流仓储

因建设需要弃用近4年的乍嘉苏高速废弃段通过近日集中清理整治，环境已有所改观。昨天，记者从嘉通集团获悉，目前该公司正与意向单位接触，长达3.2公里的废弃高速公路或暂时建成物流仓储加以合理利用。 
　　“因为建设的需要，乍嘉苏高速公路被其他的高速切割开来，形成了一条总长3.2公里、路幅宽38米(含隔离带)的废弃段。”嘉通集团有关负责人介绍，乍嘉苏高速废弃段海盐境内2.7公里，平湖境内0.5公里。该路段原是乍嘉苏高速公路的起点，由于2007年杭州湾跨海大桥北岸连接线、杭浦高速公路建设，形成目前一段开放式的废弃段。经市政府及相关部门协调，嘉通集团从嘉兴市乍嘉苏高速公路有限公司接收该路段，成为国有资产的一部分。
　　由于乍嘉苏高速废弃段路线长，为开放区域，周围都是农田和村民住宅，因此日常管理存在一定难度。在一段时期内，周围的一些企业和村民在该区域倾倒工业垃圾，或将它当作晒猪毛的场地，或将原在路基外的村道擅自填筑接通，各种车辆任意进出，造成该路段环境较差。
　　“针对乍嘉苏高速废弃段环境较差的情况，我们多次专题研究整治工作，并形成了整治利用方案。”嘉通集团有关负责人介绍，在沿线地方政府和相关部门支持下，从2月10日开始，嘉通集团下属路源公司对该路段进行了一次集中清理整治工作，目前该整治工作已基本完成，该路段的环境面貌大有改观。同时，该公司还将根据实际情况，通过路口设置障碍等措施加强管理，防止车辆随意进出，禁止倾倒垃圾，做好环境整治和日常管理工作。
　　如何利用这段废弃高速公路、盘活国有资源，受委托管理的路源公司动了不少脑筋。“我们正积极寻找合适对象，计划通过租赁、合作等方式，利用和盘活该路段。”据上述负责人介绍，该公司正在与意向单位接触，争取早日达成协议。据有关人士透露，按照初步意向，该区域有望暂用作物流仓储。
　　另外，基于长远考虑，嘉通集团还将积极与该路段属地政府进行商谈，在充分考虑废弃段的历史成因与现实状况，确保国有资产处置在符合相关规定的前提下，与地方政府商洽达成一致意见，使该路段资产得以充分有效利用。