从另一视角看涨价

□ 柴凤伟
    “油价又要涨了！”随着国际原油价格不断走高，国内成品油价格上调预期气氛愈加强烈。市场研究机构普遍预计，3月中下旬国内将迎来一次成品油价格上调。而此时正是调价的敏感时期。显然，若国内成品油价格再次上调，无疑将给物流企业的经营带来更大的成本压力。
    众所周知，油价的上涨，直接关系物流企业的经营成本。特别是随着人工等成本的不断增加，让广大物流企业对燃油成本的持续上升更加敏感。而与城市公交、出租车等行业在油价上调时享受国家的燃油补贴支持不同，物流企业只能依靠自身来消化这一成本压力。因此，每当油价上涨，物流企业便会连连叫苦，无奈叹息。
    为了减少企业自身的经营压力，近年来，国内物流企业也做了诸多努力和尝试。比如试图提高运价，比如寄望实施油价联动和争取国家补贴，等等。但实际情况表明，这些举措实施起来相当艰难。在竞争激烈的市场环境下，价格已经成为企业最有竞争力的武器。一旦提价，市场风险必然大幅增加。因而，涨价是物流企业慎之又慎的选择。而实施油价运费联动机制或者是给物流企业一些补贴，这些建议似乎也很难得到落实。
    油价上涨自然不是一件令人心怡的事。但我们也要认识到，它是现阶段我国经济社会发展的一个正常现象。油品市场的稳定与动荡，油品价格的升降，其主要因素是由市场经济规
    律决定的，有时是
    不以人的意志
    为转移的。因
    此，我们更应
    该以平和积极
    的心态来面对
    这一问题，不要怨
    天尤人。广大物流
    企业一定要变被动接受为主动迎战，把油价成本作为企业正常经营成本的一部分，不断增强企业自身的经济实力。只有这样，才能在市场中立于不败之地。