宁波物流业去年增加值达600多亿 占宁波GDP10%

宁波现代物流搞大了！去年一年，从全社会情况来看宁波市全社会物流增加值达到了600多亿，这600多亿占了宁波市GDP总量的10%左右。从上年500多亿猛增至600多亿，宁波物流业又上了一个台阶。为宁波市推进全国物流节点城市和长三角地区物流中心城市建设作出了重要贡献。这是从2月28日全市道路运输和城市客运管理工作会议上传来的消息。 
　　大物流提速产业升级
　　在整个物流当中，交通部门可以说是主力军，有专家研究物流的各个环节，80%以上价值是由运输仓储产生的。交通运输工作的好坏，直接关系到宁波物流发展推进程度和发展总量。
　　从传统物流到现代物流，我市已经推动了几年。近日省有关领导提出，交通就是大路网、大港口、大空港、大水运、大物流，前面“四大”都是为了推进大物流。大物流的发展是为了撬动浙江省的大产业、大平台、大项目、大企业，进而推进浙江的大发展。而大路网、大港口、大空港、大水运需要大投入。通过这几个大交通发展的思路和脉络，现代物流一直是宁波的亮点，是宁波重要产业升级的要求。
　　“物流师”将成新兴职业
　　我市今年将加强物流市场培育。加快物流园区建设。从原来单个的、零散的、分散的物流园区，向产业集聚区转型。物流要集聚发展，信息共享，资源共享，物流效率才能提高。在既有的物流规划基础上，对已有的物流园区要进行功能的整合、内涵的挖掘、信息化的武装，向物流产业集聚区发展。今年在物流产业集聚区方面建设来推进国际强港建设。
　　此外，还将加快物流信息平台建设。扩大集装箱普通货运软件及园区港区一卡通的应用范围，来提升物流效率。抓好物流专业人才培养。交通委将继续做好“物流师”的培训工作，此次培训是国家劳动部门认定的，有相应的技术等级，考试合格率是50%，免费为企业进行培训。企业自己没有能力进行培训，政府要搭建平台为企业服务。
　　港口物流尝试一体化运营
　　今年我市将统筹规划建设临港物流园区，加快推广“港口+物流园区+贸易市场”一体化的开发运营模式，重点推进梅山保税港区等物流园区建设，完善园区综合服务功能。加快北仑集运基地和镇海危化品运输车辆服务中心建设，引导集装箱堆场向物流园区或专用集装箱车辆停车场站发展，实现车辆维修、检测、清洗等一站式服务。启动宁波港集拼中心建设前期研究。 
　　除了有“有水港”建立合作外，今年还将加强与内陆“无水港”的协作，重点推进双重甩挂运输模式在“无水港”的推广和应用。发挥道路运输“最后一公里”的优势，引导第三方物流企业逐步从传统的服务外包向协同采购、协同配送转型，推进物流业与制造业、商贸业联动发展，探索冷链物流、医药物流、金融物流等创新模式。
　　加快中日韩三国试点港口集装箱状态信息共享标准制定和接口改造。深化亚欧港口物流信息共享合作与交流，研究和启动物流信息共享由港口节点向重点物流园区（无水港）扩展，逐步推进物流供应链全程可视化。
　　试水搭建城乡物流配送体系
　　我市将大力发展农村物流，加大农村货运站场建设扶持力度。积极推进与邮政合作，充分发挥邮政点多面广的特点和优势，加快农村配送网点建设，探索建立“布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利”的农村物流服务体系。结合宁波陆港物流中心规划建设，启动构建城市物流配送体系的相关研究。
　　东南商报记者 黄银凤 王婧 通讯员 魏伟 水科磊