陈文玲：中国港口物流体系建设有待加强

 据经济之声《天下财经》报道，中国国际经济交流中心昨天（15日）举行第三十三期经济每月谈，主题为"中外港口运营状况与物流成本"。与会专家指出，我国的港口整体规模和集装箱的吞吐量虽然已经位居世界首位，但是港口的物流供应能力滞后于港口发展。当前中国过高的物流成本正在严重影响我国生产企业的可持续发展。具体来看，我国港口的发展现状如何？中国国际经济交流中心总经济师陈文玲解析到： 
　　陈文玲：中国已经成为世界的港口大国，到2010年国家的规模以上的港口实现的吞吐量达到了80.2亿，上海、宁波舟山、天津、广州、青岛、大连、秦皇岛这些港口已经进入全球港口吞吐量排名的前十位，其中上海港的吞吐量和集装箱的吞吐量都占世界第一位，港口集装箱的吞吐量已经实现了14500万标箱，这个增幅每年以15%的速度递增。
　　中国港口快速的发展一是因为中国的国际贸易发展迅速的，1978年中国在国际贸易中的排位是第32位，中国国际贸易的金额是206亿美元，到2011年中国国际贸易的排位出口量已经居世界第一位，进口量居世界第二位，进出口总量居世界第二位，进出口总额已经接近5万亿美金。第二中国已经成为第二大经济体，而且改革开放30年中国的经济增长速度平均是9.6%，国际金融危机之后中国的经济增长速度并没有降低，平均下来接近10%，第三支撑的现代物流和港口发展的重要原因是中国已经形成了一个完整的区域战略布局，第四是基础设施超常发展，已经形成了基本完备的基础设施体系。
　　目前我国的港口发展存在哪些问题？陈文玲解析到：
　　陈文玲：第一是港口同质化竞争比较激烈，港口的发展缺少整体战略考虑，第二是各种物流方式各种运力缺少有效的衔接和配置，也缺少一体化的设计，第三是还没有形成社会化的物流平台和物流体系，所谓社会化的物流平台和物流体系一定是信息化引领的、各种运力有效衔接的体系，第四是在整个推动物流方面还没有形成非常完整的战略设计和政策体系。