电商狠砸物流 高成本支出造成资金链障碍

电子商务网站巨亏的重要原因绕不开物流的因素，尽管如此，各家电商网站仍然继续砸重金建设物流。1号店董事长于刚表示，1号店现在已经在34个城市有100多个配送站点，每个配送站点一般都是十来个人，总体3000多人。

　　于刚透露，1号店要持续的改善配送，扩大配送范围，让配送更为及时。

　　他强调，“电商无限制地免运费，难以良性消化物流成本，阻碍资金链的顺畅，对于行业发展来说，无异于饮鸩止渴。”

　　继2011年11月起，京东商城取消普通消费者的无条件免邮费优惠政策后，今年2月初，亚马逊发布公告取消全场免运费规则，3月初，当当网再一次跟进发布运费政策调整，将原来“全国满29元免运费”的标准调整调高至99元。有业内人士指出，未来电商取消及提高免费送货门槛将成为行业趋势。

　　有分析人士认为，“无条件免运费”是电商吸引顾客较为常规的促销手段，在网购中对于消费者有很大吸引力，基于此达到抢占市场份额的目的。虽然这种方式可以淘汰一些配送渠道、服务水准及资金链短缺的电商，但从长久来看，长期的无条件全场免邮费是“杀鸡取卵”的方法。

　　相较之下，1号店称会一直坚持满99元免运费。1号店高层表示，与其用低价、免费的手段招徕顾客还不如为用户提供优质的产品、流畅的网站系统以及优质的配送及售后服务来吸引并留住消费者。适度盈利，消费者才能获得良好购物体验，这才是行业可持续的发展道路。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，自2011年以来，电商受成本上涨因素影响，承压较大，因而在一定条件下收取运费也是情有可原的。在电商行业发展较为成熟的发达国家中，网购收取运费属于常态，物流微利已经使行业人才出现大幅度流失，通过收取费用的方式不仅能使电商成本负担减轻，而且能够刺激物流行业加快完善自身的步伐。