向莆铁路明年建成通车 厦门坐火车到南昌将只需五六个小时

 昨日，福建省重点工程项目——向莆铁路的重难点控制性工程戴云山特长隧道顺利贯通，为铁路全线在今年11月铺轨接通创造了有利条件。

  向莆铁路自江西向塘出发，经过我省三明，止于莆田和福州站，全长约635公里，为设计时速200公里以上的高铁线路。明年正式通车后，三明坐动车到福州只要45分钟左右。厦门人出行至江西，如果经过福厦铁路和向莆铁路，五六个小时即可抵达南昌。

  戴云山特长隧道位于三明尤溪至福州永泰间，双洞总长度31.2公里。整个隧道穿越14条地质断裂带、横跨多条涌水突泥及高瓦斯、岩爆等不良地层。地质条件之复杂为我国山区铁路隧道所罕见，被列为向莆铁路全线“地质结构最复杂、科技含量最高、工程最艰巨”的高风险特长隧道，是制约向莆铁路按期铺轨的头号重难点控制性工程。

  据了解，向莆铁路有望在今年11月全线铺轨接通，全线预计按期在2013年建成通车。目前主体工程施工已经接近尾声，已经完成铺轨里程588公里，完成总投资的75%。

  向莆铁路是福建铁路“横线”规划的重要组成部分。项目建成后将主要承担福建省大部分地区与内地中西部地区间的客货交流以及省内旅客运输。