贵州2020年将基本建成现代综合交通运输体系

“贵州要建成全国对内对外大通道，打造西部地区重要的经济增长极。”记者从昨日召开的“全省交通运输工作会议”上获悉，按照规划，到2015年，我省以交通、水利为重点的基础设施建设将取得突破性进展，基本解决制约贵州交通的瓶颈问题。而铁路、公路、航空和水路建设均列出了“明细清单”，八年后，我省的现代综合交通运输体系将基本建成。 
　　　　铁路：扩大路网覆盖面 
　　据了解，今年将大力推进铁路建设，扩大路网覆盖面。其中，尽快开工建设的包括成贵、渝黔铁路，以便于和贵广、长昆铁路共同构成通往省外的快速大能力通道；与此同时，将加快实施南昆、黔桂、渝怀铁路扩能改造等工程，以提高既有铁路的通行能力。 
　　为完善路网结构，隆昌至百色贵州段、织金至纳雍、昭通至黔江贵州段等铁路已在规划建设中，并将规划研究毕节经水城至兴义、黔江经贵阳至河口、都匀经凯里至黔江、兴义至永州等铁路，以逐步形成新的对外通道。 
　　而围绕贵阳、六盘水、毕节、安顺等重要城市，将建设和改造一批铁路。 
　　　　公路：打通断头路 
　　公路建设方面，根据贵州交通建设“十二五”规划，到2015年，贵州的高速公路通车里程将达到4500公里以上，比现在的2000公里翻一番。到2020年，则基本实现村村通油路。 
　　“与周边地区公路相连接，打通断头路是今后的重要任务”，一位负责人在发言中表示：未来，我省将立足于连接周边地区的公路通道建设，推动银川至龙邦、都匀至西昌、毕节至兴义、成都至遵义等公路项目建设。 
　　同时，为完善省内干线公路网络，将建设松桃经铜仁至黎平、赤水经正安至沿河、贵阳至瓮安、清镇至黔西、安康经南川至麻江、赤水经罗甸至百色等公路，力争相邻的市（州）能互通高速公路。 
　　我省还将加快重点城镇、重点工矿区与高速公路的快速联络线和专用公路建设。推进重要节点客货站场和农村客货站场的建设。并扩大国省道路网络覆盖范围，加大国省干线改造力度，基本实现具备条件的县城通二级及以上标准公路。 
　　　　航空与水运：铺开机场建设打通西南水运通道 
　　贵阳龙洞堡机场正在进行二期改扩建，而三期扩建工程已被提上了日程。据了解，贵阳将新增和加密直达日韩、东南亚及国内大型枢纽机场的客货运航线航班。并加快建设支线机场，改扩建铜仁机场，建设遵义、黄平等机场，研究建设仁怀茅台机场，开展黔北、威宁、罗甸等机场建设的前期工作。 
　　在昨日的会议上，水运经济被摆上了很重要的位置。“十二五”期间，贵州计划投资22亿元加快水运基础设施建设，全面完成国家规划的西南水运出海中线通道（贵州段）航运扩建工程和乌江航运建设工程；将打通西南地区连接长三角、珠三角地区水运通道，重点推进红水河龙滩、乌江构皮滩等水电枢纽通航设施建设，并全面推进柳江干流航电结合梯级开发。（王芳）