南匝告别收费

湖南省长永高速公路星沙收费站南匝收费点，被网友调侃为中国收费公路“十宗最”之一——全世界最短的收费距离，一脚油门踩不到底就要停车收费。 
　　其实了解情况的人都知道，从星沙主收费站到南匝收费点是不收费的，南匝收费点的设立不过是为了让来往的司机更方便地进入星沙镇。可是谣言滔滔，长永人为此忍受了无数的白眼和唾沫。再加上南匝点孤悬在外，一直存在很大的安全隐患，多年来，一些不法司机都把南匝收费点当成冲关逃费的缺口，给国家造成了较大的经济损失。 
　　2011年12月29日，湖南省政府正式下文，于2012年1月1日凌晨起封闭星沙收费站南匝收费点，这为在风雨中飘摇了十年的南匝收费点画上了句号。 
　　文件是有了，可是怎样实施才能既按时封闭收费站，又减少社会影响不造成堵车？这成为摆在长永人面前的一道难题。虽然只有短短两天的准备时间，但他们尽量将所有可能发生的问题都考虑到了：宣传工作怎么做，封闭施工怎么做，车辆劝导工作怎么做……这都是亟待解决的问题。 
　　为了做好宣传工作，星沙管理处上下齐动员。首先是制作了大量的广告牌树立在星沙收费站入口、南匝收费车道和京港澳高速公路连接长永高速公路的入口等醒目位置，星沙收费站电子显示屏从2011年12月30日开始滚动播出省政府﹝2011﹞184号文件。同时，为了得到长沙县政府及公安、高速交警等部门的支持，他们将相关文件送到各个职能部门，星沙管理处处长叶仁文还亲自给长沙县的每一位相关领导报告了南匝道封闭的有关事宜。 
　　为了确定封闭施工方案，星沙管理处副处长李向东带领工程科和征费稽查科人员对南匝点进行了现场调查，最终决定在南匝收费亭后面约5米处砌一道隔离墙，施工时间就定在2012年1月1日零点，连夜施工，争取一次封死，不留后患。 
　　时间在紧张的准备工作中一分一秒过去，眼看着时钟的指针就要转到2011年的终点。2011年12月31日23时，交警、路政、施工队、处监控分中心、稽查科、工程科、办公室的人员提前就位。星沙管理处处长叶仁文、党委书记崔惠彬、副处长刘久平等都亲临现场指导工作。23时59分，远远地从京港澳高速公路驶来一辆车，缓缓进入了南匝收费点——这注定是南匝收费点历史上最后一辆交费的车，所有人的目光都聚集在收费窗口。收费员何晓昕举起的左手有些凝重。“您好！请交30元……收您30元……请拿票。一路平安！”当所有的人目送这辆车驶出收费车道的时候，四下里响起了新年的礼炮声。2012年到了！ 
　　星沙管理处领导来到南匝收费点和最后一班岗的收费员亲切握手并合影留念。夜色中、路灯下、礼炮声里，大家见证了星沙收费站又一个历史性的时刻。 
　　“开始！”随着处长叶仁文一声令下，南匝收费点封闭工作正式开始。路政、交警将车道用隔离栏杆隔断，施工队进场开始砌墙，监控分中心的同志开始抢拆设备……所有的工作紧张有序地开展。由于前期准备充足，大面积堵车现象并没有出现。即使有零星的几台没有注意到宣传告示牌的车辆来到南匝收费点，也及时被交警和路政人员劝退了。2012年1月1日凌晨3时，监控分中心设备拆除完毕。4时，隔离墙砌至1米高，基本隔断了车道。至此，南匝封闭工作基本完成。 
　　南匝收费点，带着历史的痕迹，经历了十年的风雨，终于在大家的注目下，渐渐地消失在2012年元旦的钟声里。