青岛港和西安国际港务区合作协议正式签订

    随着“2011·新筑欧亚大陆桥”大型主题活动效果的持续影响，西安国际内陆港模式的价值和意义日益突显，成为陕西发展开放型经济的最大核心战略资源和最大的比较优势，也成为了东部沿海各大港口竞相合作的对象。
    2月8日，在青岛港陕西口岸集装箱铁水联运推介会上，继与上海港、天津港、连云港港等沿海港口和霍尔果斯、阿拉山口等沿边口岸实现战略合作和实质性地项目合作之后，西安国际港务区牵手青岛港，形成“海港”与“陆港”的战略联盟。
    至此，随着西安、青岛两港战略合作关系的缔结，西安国际港务区“九大战略合作”构想已变为现实，一个以“西安港”为核心，东联西进的国际贸易物流网络已经成型。
    常德传盛赞西安国际港务区
    “具有前瞻性国际化开发区的发展思路”
    2月7日下午，青岛港（集团）有限公司董事会主席、总裁常德传，青岛港（集团）有限公司副总裁成新农一行在陕西省口岸办主任陶晓峰的陪同下，慕名前来西安国际港务区参观考察。常德传一行首先参观考察了西安华南城。在听到西安华南城项目仅一期投资就超过60亿元，届时可实现营业额500亿元、税收20亿元以上，可提供2.5万~3万个创业机会，直接就业岗位15万个、间接就业岗位45万个时，常德传不禁感叹西安国际港务区项目是“大项目”、“大手笔”。
    当常德传了解到，西安国际港务区在华南城项目建设过程中发现新寺遗址之后，规划建设新寺遗址公园，为周边市民和西安华南城客商、消费者提供休闲配套时，常德传说：“具有良好历史文化元素和氛围的商业配套是现代城市的核心配套，这不仅是保护历史文化的措施，更是一个具有前瞻性的国际化开发区的发展思路。”
    在西安综合保税区，常德传认真听取了西安综合保税区的规划、申报、建设、招商等情况的介绍。当看到天津港港口集团和连云港港口集团已经在西安综合保税区设立了服务中心时，常德传表示，青岛港要加快动作，尽快展开和西安国际港务区的实质性合作，切实推进“海铁联运、无缝对接”的大通关事业。在西安铁路集装箱中心站，常德传参观了中铁联集的分拨吊装大厅，察看了运用先进物联网技术的吊装系统，认真听取了中铁联集相关负责人对西安铁路集装箱中心站运营情况的介绍。他说，陕西、西安的外运货物大部分都是从青岛港装载外运的，西安和青岛港有合作发展的良好前景。西安国际港务区的异军突起，成为陕西、西部外向型经济发展的战略高地和平台，青岛港会加强同西安国际港务区的合作，发挥好我国内陆经济发展的“出海口”作用。
    作为青岛港集团的“舵手”，常德传更为关心西安国际港务区未来产业发展规划。在西安市人民政府副市长、西安国际港务区党工委书记韩松陪同下，常德传重点参观了规划馆，就西安国际港务区3年来的建设成就，以及规划建设、招商引资等情况作了详细了解。
    韩松说，西安作为中国重要的物流节点城市，肩负着承东启西、沟通南北、服务全国物流大网络建设的光荣使命。对此，陕西省委省政府、西安市委市政府超前谋划，设立了西安国际港务区这个以生产性服务业为主导的现代服务业园区，以国际内陆港模式推进西安的产业结构调整和经济发展方式转变，促进陕西、西安开放型经济的突破发展，打造对外开发开放的战略高地的全新路径。
    “青岛港作为我国北方第一大外贸港口、集装箱干线港、沿黄河流域九省的出海口，2011年港口吞吐量和集装箱吞吐量已经双双迈入世界前七强。”韩松指出，西安国际港务区秉承“三六九”（即三大支撑平台、六大百亿元产业组团、九大战略合作伙伴）的发展战略，积极开展了一系列同其他口岸合作的活动，青岛港作为西安国际港务区最为重要的战略合作伙伴之一，一定要开展好双方的实质性合作，进一步加强双方的联系。
    常德传对陕西省委省政府和西安市委市政府倾力打造的“中国国际内陆港”给予了中肯评价，他说：“考察过世界上无数内陆港，西安国际港务区最是让人震撼，具有国际大气魄，让我们都为之自豪。‘西安内陆港’模式的成功运作，有效降低了物流成本，成为西部内陆地区发展外向型经济的重要抓手和战略平台。”
    常德传表示，青岛港一定要利用好西安国际港务区这个平台，进一步加强双方的合作，实现青岛和西安的共赢。西安国际港务区与青岛港签订合作框架协议
    每周三列五定班列从西安港开往青岛港
    为了贯彻落实赵正永省长会见常德传一行时的重要指示，充分加强两港合作，实现两港的共建共荣共享共赢，在2月8日上午举行的“青岛港·陕西口岸集装箱铁水联运推介会”上，西安国际港务区管委会主任强晓安与青岛港（集团）有限公司董事会主席、总裁常德传代表两港正式签订了两港“合作框架协议”。
    西安国际港务区是陕西省“十二五”重大建设项目，是国家西部大开发战略的重要组成部分。西安国际港务区依托三大支撑平台，承接沿海港口功能在西部的延伸，将成为沿海国际港口在西部的集中服务区，国际商品在中国西部的展示交易中心和西部产品进入国际市场的门户和窗口。
    双方本着资源共享、优势互补、互惠互利、共同发展的原则，建立战略合作伙伴关系，发挥双方优势，开展战略性合作。西安国际港务区充分发挥自身优势，积极支持青岛港集团在陕西地区开展的业务活动，并为此提供相应的便利条件，协调当地海关、检验检疫等有关单位，实现两港操作的无缝对接。青岛港集团发挥港口优势，实现与西安国际港务区的政策对接，发挥两地政策叠加作用，在港口操作上，给予港口手续、码头场地、装卸作业“三优先”政策；在港口收费上，给予最大的优惠；在业务拓展上，给予积极协助；在设备、技术、人员培训上，给予大力支持。青岛港集团拟在西安国际港务区设立青岛港港口集团西安服务中心，具体处理西安地区铁路和客户等相关事宜。双方建立高层领导定期会晤制度，商定双方战略工作、重要事项和工作推动。“青岛港是世界名港、中国大港，一直是陕西的集装箱最主要的出海口，是西安国际港务区九大战略合作伙伴中最重要的一个，多年来青岛港为陕西和西安外向型经济发展作出了重要贡献。”西安国际港务区管委会主任强晓安表示，青岛港和西安港的两港合作，尤其是每周从西安港发往青岛港的三列五定班列的开通，标志着两港“引流上线”的运作模式已经形成，这是对国家“两个大局”方针的深入贯彻和国家西部大开发战略的具体落实，对推动两港合作和西安外向型经济的发展具有深远的历史意义和现实意义。
    西安国际港务区建设是中央深入实施西部大开发战略和“关中-天水经济区发展规划”中明确支持发展的重点区域。园区按照“先建内陆港，再建开发区，最后建城市新区”的发展路径，依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和西安公路港三大支撑平台，通过与沿海港口的密切合作，把沿海“港口服务功能”内移到西安，为不沿海、不沿江、不沿边的陕西发展外向型经济，构建起了一个连接东西、沟通南北、通江达海的“国际内陆港”，实现了内陆企业梦寐以求的“港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的梦想，使陕西从此步入了“有港口服务功能的时代”。
    经过3年多的开发建设，西安国际港务区的国际内陆港吞吐功能已建成并投入运营，情况良好。国际内陆港模式的价值和意义已经突显，成为陕西发展外向型经济的最大核心战略资源和最大的比较优势，得到国家、省、市的大力支持和东部沿海各港口的广泛关注。
    强晓安表示，西安国际港务区将进一步全力整合两港的优质资源，叠加两港优惠政策，更好地为各位企业家和陕西的国际贸易、国际货代企业做好服务。西安港与青岛港的合作，必将推动两港共同发展，从而实现西安国际港务区与青岛港的共荣、共赢、共同辉煌。
    新筑欧亚大陆桥活动将继续推进
    国际内陆港九大战略合作进入深化阶段
    2011年，西安国际港务区提出的“三六九”发展战略已经深入人心，即依托西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站、西安公路港三大核心平台，建设发展六大百亿元产业组团，形成与上海港、天津港、连云港港、霍尔果斯口岸、阿拉山口口岸等九大战略合作伙伴开展实质性合作业务运营的格局。
    在国家深入实施西部大开发战略和陕西省突破发展开放型经济的号召下，在西安建设国际化大都市的鼓舞下，2011年9月24日， 由西安国际港务区管委会、西安综合保税区管委会发起，由陕西省人民政府、上海合作组织秘书处、西安市人民政府、欧亚经济论坛执委办、西安国际港务区管委会主办，省发改委、省商务厅、省工商行政管理局、陇海兰新经济促进会、西安综合保税区管委会、陕西日报社等机构承办的“2011·新筑欧亚大陆桥”大型主题活动正式启动。本次活动代表团采用铁路、公路两路同步的形式，从西安向荷兰鹿特丹港稳步推进，其中铁路发出“长安号”集装箱专列，全程记录新欧亚大陆桥铁路物流运输各种基础数据；公路代表团则驱车16000公里，历时77天，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、土耳其、希腊、意大利、瑞士、德国、荷兰等9个国家和29座城市，重点选择国内的天水、兰州、嘉峪关、乌鲁木齐、霍尔果斯、阿拉山口口岸和境外的阿拉木图、伊斯坦布尔、鹿特丹举办了多场专题推介活动，通过与沿桥各国、地区经济文化交流与合作，充分发挥西安国际港务区的交通枢纽节点作用，提高西安国际港务区、西安综合保税区面向欧亚大陆桥经济带的服务能力作出积极探索，促进重新构筑欧亚大陆桥沿线经济发展的新秩序，推动我国与欧亚国家的合作发展，实现新跨越。
    在活动举办过程中，西安国际港务区分别与阿拉山口口岸、霍尔果斯口岸分别签订了战略合作协议；并在土耳其伊斯坦布尔和荷兰鹿特丹设立了办事机构，以促进“港港合作”，大大地宣传推介了陕西、西安的经济发展和历史文化的同时，也宣示了陕西、西安“有港时代”的到来。
    如今，“新筑欧亚大陆桥”大型活动的影响力和穿透力正在逐步显现。
    在与上海港、天津港、连云港港等沿海各港口已经签订的战略合作框架下，西安国际港务区九大战略合作成果持续深化——首先是2011年10月26日，连云港港口集团副总裁陈光平再度前往西安国际港务区，洽谈与该区以及陕西东方快车物流有限公司商谈三方合作事宜；紧接着，2011年12月2日，“天津港西安区域营销中心”在西安正式揭牌；2011年12月22日，“西安综合保税区上海物流分拨中心”正式落户上海洋山港。
    如今，随着新筑欧亚大陆桥活动西线活动的国际影响和国内关注的进一步扩大，以及新筑欧亚大陆桥活动东线活动的即将启动，“海港”与“陆港”合作的春天将要到来。