萧山有望成为国内一流“无水港”示范区

杭州萧山国际物流有限公司“联姻”宁波港，在萧山共建物流项目，其有望成为国内一流的“无水港”示范区，预计年营业收入可达50亿元。 
　　近日，我区民营企业杭州萧山国际物流有限公司与大型国有企业宁波港国际集装箱有限公司举行了签约仪式，双方将共同投资合作“浙江海港国际物流项目”。该项目有望成为国内无水港的示范区，填补我区在“内陆港”物流交易平台建设上的空白。 
　　“无水港”是指在内陆地区建立的具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心。萧山地理位置离港口较远，但区内外贸企业众多，建设一个为企业进出口提供方便的物流中心迫在眉睫。 
　　此次总投资5亿元的“浙江海港国际物流”项目，就将成为杭州湾物流转型升级的样板，该项目占地200余亩，项目建成后有望成为国内无水港的示范区，这也是大型国有企业与民营企业合作的成果和典范。届时，海关、商检、检验检疫等监督机构将在这个“无水港”内为客户通关提供服务。同时，国际船务公司、订舱企业、货运代理企业、报关报检企业、物流公司等也将在无水港内设立分支机构，提供监管仓库，保税仓库，金融仓储，集装箱堆存、拆、装、拼箱，海运、陆运等一站式服务。 
　　简单来说，以后萧山及周边地区的外贸企业就可以在本地完成订舱、报关、报检等手续，而无需再到宁波港完成，为企业提供便利。同时，该项目将通过电子信息平台与宁波港进行对接，并可对货物进行全球GPS定位，从根本上改变杭州地区国际物流现状，并按照现代海港物流企业要求，打造国内一流的“内陆港”大物流交易平台。 
　　除了实现手续办理上的便捷，该项目还将为我区外贸企业大大节省物流成本，这对企业来说无疑是更实在的好处。据了解，该项目投产后年集装箱吞吐能力为100万标箱，预计年营收可达50亿元，年利税1.5亿元，吸纳高端人才近千人。项目采用的“重进重出”陆路运输方式，最大限度地减少了空箱调运费用。按以上“双重”模式计算，每标箱可节油36公升，路桥费、折旧费200元，人工费100元，共575元/标箱。年可减少柴油消耗近1800万公升，节能减排效果显着，为企业降低陆路物流成本达5.75亿元/年。同时，通过电子信息平台整合地区货源，集中进出货物，降低海运成本，每标箱节约200美元，按年100万标箱的吞吐量计算，可为企业降低海运物流成本达2亿美元/年。 
　　目前，该项目正有序推进中，计划在2013年底完成。