10省道超限运输检测采取全自动智能化检测

2月20日起，10省道超限运输检测站实行了车道检测系统不停车检测，标志着该站治超工作步入自动化、智能化、规范化管理。改变了超限运输检测站原本的检测方式是由执法人员拦车检查。 
　　自2011年8月16日10省道超限运输检测站开展治超工作以来，超限率大大降低，有效地遏制了超限超载车辆的违法运输行为，大大净化了道路运输市场，规范了运输市场秩序。但这种传统治超检测方式在车流量大、车速快的情况下，存在着检测速度慢，待检货运车辆常常积压排队，在检测过程中存在人工可干预，极易诱发公路“三乱”行为的漏洞，称重磅体结构密封性差，环境因素、车速会影响称重数值的准确性。同时，一线治超人员的危险性也不断增加，为了减轻一线治超人员的工作压力，减少治超工作中的危险性，守住这来之不易的治超成果，真正解决治超现场车辆堵、秩序乱、安全隐患多的问题，长兴县公路管理段尤其注重推行科技治超，对10省道治超站采取全自动智能化检测。 
　　目前，该站治超按照收费亭模式，车道内设有5个车道称重检测报警系统，其中长兴往煤山方向车道内铺设2个动态磅，煤山往长兴方向车道内铺设3个动态磅，在每车道岗亭后设立显示器，驾驶员可以看到是否超限及车牌号。每车道安全岛上设有3个报警显示器，执法人员可以看到是否超限，分别显示超限吨位并自动语音报警。当车辆经过车道地磅时，自动称重检测，车道显示器上显示车货总重吨位。若车辆超限时，报警显示器会自动播报。 
　　该系统具有全自动、不停车、快速检测、人为不可干预、不受自然因素影响、检测精度高、可实现联网管理等特点，有效地推进了治超工作。 
　　该系统的主要优点在于：一是确保每车必检。每个车道安装了检测系统，人为不可干预，确保车辆每车必检，使运输车辆业主和驾驶员不再有侥幸心理。二是确保执法公正公平。该系统的检测过程自动完成，具有效率高、数据准确等特点，在技术层面上更加公正、公平，实现了不放一辆非法超限超载车辆的目标。三是确保廉政执法。该系统让司机和工作人员对受检车辆信息一目了然，让治超检测执法人员与司乘人员的相互监督，取消了人工操作环节，避免了公路“三乱”等行为，净化了执法环境，大大提升了交通文明执法形象。四是有效解决了交通拥堵。该系统每检测一辆车仅需几秒钟左右，大大提高了货运车辆的检测速度和通行效率，成功地攻克了“拥堵”这一顽疾，提高了车辆运输效率。五是减轻了工作强度。 
　　原本执法人员要进行拦车、引导、称重等工作，而且还要进行交通的疏导和管理，管理人员的劳动强度非常大。该系统的使用使检测过程自动化完成，大部分工作人员在工作室和岗亭内工作，大大减轻了工作强度。六是保障人身安全。治超执法人员在拦车、引导、称重等工作中与车接触得多，与之产生的危险性也多。智能化的治超设备有效地减少了人工操作，改善了工作条件，保障了治超执法人员人身安全，保证治超工作正常、安全、顺利进行。 
　　采取全自动智能化检测后，通过10省道超限运输检测站受检车辆将大大增加，从原预警检测车辆在400辆左右，目前增至日检测量达到2000辆左右，该系统的投入运行使日检测量大大增加，同时较好得控制了超限率，确保了10省道的治超成果。