物流公司频频“玩失踪” 托运货主疾呼“伤不起”

连日来，“12345”市长热线先后接到多起反映物流公司相关问题的投诉。其中，有关物流公司卷款失踪的投诉占大多数，货主被卷走的钱款少则数千元，多则几万元。为什么物流公司代收货款后“玩失踪”？商户们在选择物流公司的时候应如何规避货款“失踪”？近日，本报记者对此进行了调查。
　投诉：托运部携款“失踪”被代收货款“黄了” 
　　“我是大兴日杂大市场的商户，年前，沙市南湖路物流园盈通托运部代收货款后就不见了，货款近9000元。”“我是一个做五金生意的个体工商户，这已经是第6次被物流公司卷走货款了。希望相关部门能加强监管。”“最近我们联系了好长时间，盈通托运部负责人的电话始终打不通，肯定是卷钱跑了，货款‘黄了’。”“不单单是钱的问题，钱丢了可以再挣，可是连续发生这样的事情，我们这些做生意的人还有安全感吗？还敢把货物托付给物流公司吗？”“有些物流公司因缺乏监管，有时会压货款一个多月，有的则直接‘玩失踪’，我都碰到过6次了。”
　　连日来，沙市区大兴日杂大市场商户曹先生、严先生、陈先生等多名货主致电市长热线12345，反映今年年前，他们放心地将9000元、两万余元、2000元等货物交给沙市南湖路物流园一家叫盈通物流的公司运送，不料，到了收货款的时候，他们发现该公司人走屋空，且找不到任何相关负责人。
　　事发后，大兴日杂大市场被卷走货款的商家共30余人，来到所在辖区相关部门报案，但至今都没有结果。他们希望相关主管部门能够加强对物流公司的管理，避免类似事情再次发生。

　　　调查：物流公司“人去楼空”客户货款无处讨
　　20日上午，记者在大兴日杂大市场商户严先生的指引下，来到沙市南湖路物流园盈通托运部，只见盈通托运部的招牌已经被毁坏，透过卷闸门下面的缝隙向屋内看，屋内一片狼藉，摆放着一台老式饮水机和一张桌子。“盈通物流没开门。”附近一门店店主说，大概是过年前10天，盈通物流就关门了，之后再也没有开门。很快，陆续有客户找上门来讨货款，有些不知情的老客户还带着货欲办理托运。
　　货主严先生经营五金电器生意，经常往松滋刘家场方向发货，一般都是通过盈通物流来运货，并委托物流公司把买方所付的货款捎回来。“我们合作3年多了，觉得还不错，每次都可以拿到货款。”严先生说，他在大兴日杂大市场经营五金电器生意有10多年了。今年1月12日，他有一笔松滋刘家场的两万余元货款到了收款时间，他和往常一样，来到盈通物流收款。谁料，对方已是大门紧闭。于是，严先生便与松滋刘家场的客户取得了联系，确认货款是否已付。
　　松滋刘家场客户的电话拨通后，电话那端，客户告诉严先生，按照以往付款方式，他们已将货款交给了盈通物流相关负责人。此时，他便意识到盈通物流代收货款后“玩失踪”了。严先生称，按照他与盈通物流合作中了解到的信息，他找到了盈通物流在松滋刘家场所在的门市部，但盈通物流两位负责人已经离开松滋，到外地去了，只有两位负责人的父亲在那里留守。
　　记者采访时，见到很多讨不回货款的货主，手里拿着盈通物流的货运单。严先生手里拿着20张盈通物流货运单。货主曹先生说，自1月12日后，他每次给盈通物流打电话要款，对方的手机一直处于关机状态，怎么也联系不上。“估计是攒了不少货款后，故意‘消失’了。”
　　20日上午，记者从沙市区西区派出所了解到，春节前后，已有30多名货主报案，损失少则数千元，多则几万元。但此类案件属于经济案件，他们无权受理，建议货主们找相关律师进行咨询，寻求帮助。

　　　原因：挂羊头卖狗肉行业监管缺失
　　“我已经是第二次碰到这样的事情了。”“我也不是第一次收不到货款了。可是不采取这种收款方式，也没有什么其他的好办法啊……”采访中，不少货主都称自己已不是第一次碰到此类事情。
　　记者在采访中得知，货款“失踪”，其根源在于发货方让物流公司代收货款。而物流业的低门槛、从业人员素质良莠不齐等因素，又导致一到年底就频发物流公司“失踪”事件。
　　据了解，从事物流行业要办理营业执照，目前有物流公司和物流信息部两种类型。昨日上午，记者在市工商局登记注册分局了解到，盈通物流在工商部门登记名称为：沙市盈通货运部，经营范围为：货运。“起步很容易，只要办理了道路运输许可证，再到工商部门办理营业执照，物流货运部就可以开张了。这还算正规的。”市工商局登记注册分局相关负责人称，沙市盈通货运部的登记主体属于中介信息，没有道路运输经营许可证，该托运部不具备物流条件，更加不具备代收货款的资质。
　　采访中，很多货主也表示，他们明知道这一点，但还是选择让物流公司代收货款。“现在做生意，谁也不信谁。”一位姓陈的货主说，代收货款主要是缘于买卖双方互不信任，“如果我们要求款到发货，买方会担心付款后我们不给发货。而且现在，一般都采取货到付款的方式。但如果让买方收到货后，再通过银行给我们汇款，我们又担心买方不守信。”
　　不少货主都认为，由物流公司作为第三方来代收货款挺好，但多数人都没想到，物流公司也有可能拿了货款逃跑。有不少货主表示，虽然这次被骗了，但以后还是会选择通过物流公司发货、收货款。“沙市盈通货运部没有取得道路运输经营许可证，却在从事物流运输，这是‘挂羊头卖狗肉’。”湖北三鼎律师事务所律师彭涛表示，目前一些部门的监管空白，相关法律依据的缺失，没有形成一个有效的监管机制，部分人就利用现在的局面钻空子。他建议，大兴日杂大市场货款“失踪”的商户们应首先向经侦支队报警；然后通过盈通物流的营业执照查清楚相关基本情况以及相关财产等，收集有力的相关证据，再向人民法院提起诉讼。
　　建议：提高门槛加强监管
　　大兴日杂大市场商户陈先生介绍，他们对于盈通物流的情况也不是特别清楚，也不知道老板的具体姓名，只知道他姓杜，松滋刘家场人，在沙市做物流业务已有3年多。“我被物流公司‘卷’过6次，荆宜快运3000多元，顺通物流890元，信用托运部100多元，天马托运部690元，高博物流400多元，最近一次是被盈通托运部‘卷’走了两万多元。”做五金电器生意的严先生说，这些事情对他打击很大，感觉做生意很没有安全感。
　　严先生说，这笔损失的款项也许很难要回来，如今只能希望主管部门加强管理，避免类似的事情再次重演。“据我了解，一个物流公司一个星期的运费加上货款就能收100多万。”严先生认为，现在从事物流行业，除了要办好相关程序性手续外，还须向主管部门交上100—200万元的押金，提高货运公司的准入门槛，能在一定程度上帮助货主规避风险。同时，他也希望相关部门能够出台相应的法律法规，对物流公司进行约束管理。
　　做日杂货生意的曹先生也有同样的感触，他希望有关部门能够加强对这些物流公司的监管，避免类似的事情接连发生，同时也希望警方尽快立案调查，追回货款，减少货主们的损失。
　　王先生也在大兴日杂大市场经营日杂生意。鉴于春节前发生的物流公司“蒸发”事件，他认为，主要是现行的货款结算模式，使得主动权完全控制在物流公司手中，又没有相关部门对其进行有效监管，“如果能健全准入机制，建立保证金机制，情况应该会好些。”
　　昨日，记者来到沙市盈通货运部所在辖区的绿化工商所。“物流公司的监管尚存盲点，准入门槛又相对较低，只要办理了道路交通运输许可证，一般都能领到营业执照。”绿化工商所所长陈明表示，工商部门只对营业执照上面的登记事项负责，登记事项外发生的行为，不能进行约束。盈通货运部与大型日杂商户之间发生的行为属私人之间往来行为，该部门对此也是无能为力。
　　陈明认为，由于物流公司良莠不齐，准入门槛又相对较低，所以需要托运的商户们在选择物流公司时，应尽可能挑选规范、口碑较好的大型物流公司。同时，提醒广大商户，要有人身、财产的自我保护意识，履行并完善相关手续。
　　对此，湖北三鼎律师事务所律师彭涛认为，在委托货运部或物流公司代收货款时，一定要查验其工商营业执照、税务登记证等合法有效的证明文件，并与其签订正式委托送货及代收货款合同，明确规定双方的权利和义务，一旦发生货运部或物流公司以种种理由拒付代收货款的情况，要及时到当地法院起诉，维护自己的正当权益，避免遭受更大的经济损失。
　　另外，货主和买家之间应改进交易方式，可采取银行划账等方法，由第三方中立的金融机构来完成付款交接。(记者杨优实习生施发星文/图)