云南试行甩挂运输

2012-2-21 15:28:00 来源:网络 编辑:56885 关注度:
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油价上调,如何降低运输成本,提高运输效率,是每家运输企业不得不面对的问题。今年2月17日,云南交通运输有限责任公司一辆满载芝麻的集装箱挂车,从磨憨口岸沿昆曼公路驶往昆明铁路集装箱中心站,随后接驳到铁路发往省外。这不是一次普通的货运,而是国家鼓励发展的甩挂运输在云南的试点先行。 
  “虽然是第一次试运行,但绝对是要亏本的。长期下去,我们运输企业也承受不了。”云南交通运输有限责任公司副总经理张向云说。对这一在欧美国家广泛采用的先进公路货运方式,他满怀期待又心存忧虑。 
  据专家分析,甩挂运输是网络化、信息化、组织化的一种现代物流新形态。货源、公路网络、车辆和场地,一个都不能少。如果没有充足的货源,没有快速的货运需求,没有良好的道路条件,没有标准配套的牵引车,没有规范的货运场站,就不可能发展甩挂运输。 
  “在云南,甩挂运输发展的最大障碍是车辆通行费没有优惠和车货总重超过55吨禁止上路。”张向云说,油费、过路费占据了运输成本的60%左右,如果能在通行费上享受一定优惠,将减轻运输企业不少负担。本来一个牵引车可拖两个20英尺的集装箱,受车货总重不得超过55吨规定的限制,就只能拖一个,这将让运输成本增加近一倍。 
  本次甩挂运输,中铁集装箱昆明分公司优先提供空集装箱、优先计划编组、优先发运。“公铁联手合作后,货物从磨憨口岸运抵昆明后,可以不必卸货、装货,直接通过铁路转运,省去了以往装卸、报计划等物流时间,大大提高运输效率。如果甩挂运输能够得到政策扶持,待1-2年后形成明显示范效应,将汇聚大批货源,我们将在中越公路国际大通道昆明至河口段上开辟第二条运输线。”张向云说。(本文来源:云南网)  
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