中国钢铁物流合作论坛在芜湖市召开

 以“创新、共赢、发展”为主题的中国钢铁物流合作论坛于2月18日在芜湖市召开。据悉，一年一度的中国钢铁物流合作论坛，时至今日已是花开五度。此前，该论坛已经发展成为业内知名品牌活动。上届论坛上还正式发布了西本新干线商品现货电子交易平台、科技部迄今投资金额最高的科创基金，以及国内首部钢铁物流行业标准制定启动工作等多项钢铁物流领域的重大变革事项。 
　　在芜湖市举行的第五届论坛上，除了重点总结整个钢铁物流产业链一年来的发展状况及模式探索进程外，对传统商品流通领域变革趋势和如何加快促进“产业链变革，创新钢铁物流产业竞争合作格局”也作了充分讨论。参加论坛的，包括中国物流和采购联合会钢铁物流专业委员会、淮矿现代物流有限责任公司、中国铁路物资股份有限公司以及钢铁物流产业链上各方重点企业代表。中国物流信息中心主任蔡进、着名独立经济学家谢国忠等业内知名专家学者也在论坛上共同把脉钢铁物流行业未来大势。 
　　创新共赢成热门话题 
　　2011年，受国际国内经济环境影响，中国钢铁产业逆势前行，但这也给中国钢铁物流产业链的发展带来了诸多不利因素。虽然在数据上，面对2011年全年近7亿吨的钢铁产能规模、近6。5亿吨的铁矿石产量以及超过12亿吨的国内原矿产量，国内钢铁产业毫无疑问还是在“大”字上做文章。如何将钢铁产业做强，如何打造出符合国家政策发展需求的钢铁物流产业链，仍然是业界亟待探讨的问题。 
　　在18日召开的论坛上，合作共赢发展成为各方讨论的热门话题。中国钢铁行业一直面临产能过剩、产业布局不合理、集中度低、资源控制力弱等一系列问题。对于目前钢市的这种现状来看，想要改变这种弱势格局，完成“十二五”规划任务，打造符合国家政策发展要求的钢铁物流产业链势在必行。 
　　钢铁行业外要形成产业链，首先要找到最关键的节点，钢铁生产企业作为钢铁行业中间链至关重要。既联系上游原材料也与下游用钢行业密切相连，所以钢铁企业需要打破行业界限，向上下游延伸，将物流、终端销售和金融资本融合在一起。本次会议着眼整个钢铁物流产业链，携手钢铁物流产业链上各方，充分发挥了产业链各节点的最大优势，创新发展模式，优化产业结构，拓宽广泛合作。同时，为促进产业链变革，打造符合国家政策发展需求的钢铁物流产业链，国家发改委、中国物流和采购联合会等部门的领导，也参会与产业链上的各方共同探讨了中国钢铁物流产业发展之路。 
　　专家预测钢价重心下移 
　　第五届中国钢铁物流合作论坛上，行业精英聚首，共谋钢铁物流发展。 
　　西本新干线电子商务有限公司首席执行官虞钢在论坛上说：“钢价今年将呈W形运行，重心下移300元/吨。”虞钢说，2012年国内钢价整体波动幅度较2011年可能进一步收窄，需求的不济将压迫钢厂减产，钢厂阶段性限产保价的同时也会压低矿价，中间伴随政策的松动，钢价震荡波动将在所难免。西本新干线钢价指数全年将在3900元-4500元/吨区间波动运行。2012年价格上涨预期集中在4-5月份以及11月-12月份。2012年价格走势大体会呈现一个W形态运行，但整体价格重心较2011年下移300元/吨左右。 
　　美旗控股集团有限公司总裁、中国物流商业研究院院长谢秉臻表示，流通主渠道决定话语权。他说：“现代西方经济学已经告诉我们渠道为王、订单为王的道理，但我们并没有深刻理解其中的重要含意。在买方市场时代来临之后，由于国内服务贸易业不够发达，为争取更便捷通畅的产品销路，更快的回笼资金，生产企业纷纷成为外资流通企业的供应商。于是，我们陷入了被动。因为谁掌握了代理权，掌握了流通主渠道，谁手中就控制了订单，就拥有定价话语权。他们为了获取最大的利润，以各种的手段让我们的生产企业逐步沦为支配、被盘剥的附属物。” 
　　淮矿现代物流有限责任公司董事长汪晓秀指出，“平台、基地的一体化”将改变传统钢铁供应链模式。他说，淮矿物流提出“平台、基地的一体化”的经营模式，有了物流基地的存在，客户在平台上成交后，实物在基地的交割有保障，平台的公信力可以大大提升。平台、基地的一体化运作，将改变传统的钢铁供应链模式，实现基于现货的钢材等大宗生产资料网络化采购及销售，构建可适应社会经济发展需要的生产资料流通体系，引领钢铁行业分销机制发生根本性转变的新型商业流通模式。 
　　独立经济学家谢国忠则认为，今年可能将会是20年来最动荡的一年。“世界末日也许不会到来，但是你的钱包恐怕难以全身而退。”（本来元：大江晚报）