浙江今年将继续推进大港口建设

浙江有什么可以做成全世界和全国之最的？港口。 
　　在各级领导的关怀下，通过多年艰苦努力，浙江港航强省与大港口建设捷报频传。宁波—舟山港资源整合后货物吞吐量连年增长，2009年超5.77亿吨，2010年超6.29亿吨，2011年高达6.9亿吨，居世界沿海港口之最。随着浙江海洋经济示范区和舟山新区建设相继成为国家战略，港口联盟建设不断加快，宁波—舟山港与嘉兴港、温州港、台州港等深化合作，进一步增强了浙江港口的综合竞争力。2011年，浙江省水运运力突破2000万载重吨。 
　　自2006年正式启用“宁波—舟山港”名称后，宁波、舟山两地发挥优势，整合资源，按照规划、建设、品牌、管理“四个统一”的要求，积极推进港口一体化。2009年3月《宁波—舟山港总体规划》获交通运输部和浙江省政府批复，并正式公布实施。宁波、舟山两地合作、统一开发虾峙门口外航道等项目全面完成，两市之间建立了一系列政府层面的工作机制，统一管理有序推进。2011年，宁波—舟山港口一体化进程取得实质性进展，金塘大浦口码头年货物吞吐量已突破15万标箱。 
　　位于长三角港口群南翼的浙江港口群，以宁波—舟山港口一体化为中心，以温台港口、浙北港口为两翼，完善沿海港口布局体系，港口联盟稳步推进。宁波—舟山港与嘉兴港、温州港、台州港等建立合作机制，还加强与长三角、长江流域港口的合作，在省内外建设无水港，开通集装箱海铁联运，不断拓展港口腹地。 
　　2011年，随着浙江海洋经济示范区和舟山新区建设相继成为国家战略，浙江港航强省的地位和形象进一步得到提升。3月，交通运输部和浙江省政府在北京举办部省战略合作签约仪式暨“三位一体”港航物流服务体系建设推介会，签订了部省战略合作协议会谈纪要，共同发布了中国首个船舶交易指数，并与26家国内外大型企业签订了20个项目合作协议或合作意向，总投资额达650亿元；12月，浙江省交通运输厅举办港航物流服务体系建设推进会，并召开了浙江省水运运力突破2000万载重吨新闻发布会，钱塘江中上游航运复兴最关键的节点性工程富春江船闸扩建改造工程正式启动。 
　　今年，浙江交通部门将继续着重在大港口和大水运方面做好文章。 
　　浙江省交通运输厅厅长郭剑彪表示，浙江大港口建设将以宁波—舟山港为龙头，优化港口布局结构，加快港口集疏运体系建设，形成连通南北沿海、长江沿线、西南内陆、世界海洋四大运输通道；大水运建设方面，将实施内河水运复兴计划，加速内河高等级航道网建设，打造具有国际竞争力的海运船队，完善浙江现代航运服务业框架体系。（本文来源：交通部网站）