四横十一纵一环路网布局形成 西宁打造两小时公路圈

为改善部分路段通行压力过大的实际情况，加快完善现有城市路网规划，青海交通部门将围绕西宁市城市交通在省内的主导和辐射特点，做好西宁市与所辖大通、湟中及湟源三县和各县间高速公路互通互联规划，建成紧密联系辖区内重要城镇的高等级公路网，着力提升西宁市在全省范围内的交通枢纽地位，形成以西宁为中心、辐射周边州地县的两小时公路圈。　　记者从省交通厅了解到，从城市道路建成布局看，目前，西宁主城区已形成了沿湟水河方向的路网布局，路网骨架为“四横十一纵一环”。“四横”是指柴达木路--祁连路--互助路、八一路--东大街--西大街--五四大街、南绕城路和凤凰山路；“十一纵”是指西城大街、茶卡路、海湖路、新宁路--小桥大街--宁大路、同仁路--海南路、长江路--南川东路、建国路、湟中路、民和路、东民和路和团结路；“一环”由天峻路、西山一路、通海路、西山二路、南山二路、凤凰山路和部分西平高速公路组成。 

　　今年，青海将通过引导长距离的过境交通，调整路网内交通流量的平衡关系，通过实施道路交通的内外衔接，缓解中心城区道路交通压力，加快中心城区的快速路、主干路、次干路、支路等建设，形成合理的道路等级配置系统。 

　　近年来，随着青海经济的持续快速发展，西宁市在省内的交通枢纽地位越发突出。同时，西宁市自身快速发展也对城市交通提出了更高的要求。从西宁市在青海路网中的布局看，目前城区对外公路接口有六处，分别为东西连接109国道，南接101省道，北接102省道和227国道，还有京拉高速西宁西过境公路。从西宁市现有城市路网的布局构成和与国省干道的衔接情况看，还存在一些问题，不能与区域交通枢纽的地位相匹配，也难以满足本市经济持续快速发展的需要。 

　　今后，在道路建设规划上，交通部门将考虑当前西宁市机动车保有量逐年迅猛增长，部分路段通行压力过大、依然存在断头路等实际情况，启动并实施西宁市大交通大环路、各城区小交通小环路、各县区互通互联规划。