撤销收费站 车畅物流活

依旧是那座大桥，依旧是蓝白相间的挺拔身姿，不同的是，桥上存在了10年的收费站年前消失了。 
　　在宜昌市长江南岸，点军区。公元214年，三国大将关羽在此点视兵马，领军布阵，点军由此得名。历史上，这里是“上控巴夔、下制荆襄”的要塞。
　　长久以来，人们过江只能靠渡船，过渡多是菜农和上学的娃娃，常有老农挑着比人还高的两担蔬菜，哼哧哼哧地爬上岸，身后留下一长串呵出的白气。雾多季节渡船常常停摆，虽属宜昌城区，点军因交通不便，也一直保持着郊区的模样。
　　直到十年之前2001年底，夷陵长江大桥建成，这也是宜昌城区首座长江大桥。由此，城市公交通到点军，三轮车和摩托车也允许从桥上通行，人们生活更加方便。然而，由于是贷款建设的大桥，对来往车辆收取通行费（小车每次10元），致使这座大桥的作用难以发挥。
　　十年之后2011年12月24日，大桥终止收费。“平安夜那天，我们全家开着车在桥上兜了两圈，跟大桥刚建好时一样激动。”在点军经营农家乐的游芳说，和很多每天在江南与江北奔波的人一样，她一直盼着大桥能取消收费。 “现在不收费了，骑车走大桥卖菜了。”正月初五，家住在点军街办范家湖村的菜农张全兴乐呵呵地说。
　　据统计，大桥取消收费以来，车流量增加了约1.5倍，菜农车辆有所增加，来自宜昌城区及秭归、长阳、恩施的社会车辆增多。原来，随着大桥收费站的撤销，宜都、长阳至宜昌的车程均缩短至1小时范围内，而宜昌至秭归仅需要半小时车程，宜昌至恩施也缩短半小时的出城时间。
　　取消大桥收费，这只是宜昌实施江南开发的第一步。怀揣建设“宜居宜旅宜业的现代化特大城市”的梦想，宜昌将全面实施向南发展、跨江发展。让宜昌人兴奋的是，城区第二座长江大桥庙嘴长江大桥即将开建，真正串起“一江两岸”的城市格局。