广珠城际铁路开通一年打造珠三角西翼大社区

记者从广铁集团获悉，广珠城际铁路开通运营一年来，累计运客1687万人，带动人员、信息流等急速流通，使沿线经济社会发展速度明显提升，广州、佛山、中山、江门、珠海5城在这辆“幸福快车”的带动下,加速驶入1小时生活圈。珠三角西翼5城融为大社区

　　一年来，广珠城际铁路使珠三角西翼城市群变成了同一个“大社区”，带来的跨区域“同城效应”改变了沿线人们的出行方式。

　　据记者了解，广州到珠海全程乘汽车约两小时，而广珠城际铁路全程仅需40分钟左右，广州、佛山、中山、江门、珠海之间交通时间缩短在1小时以内，再加上高铁方便、快捷、舒适、公交化的品牌特点赢得了越来越多的旅客青睐，使广珠城际在珠三角运输市场的占有率不断走高，成为一条客流稳定、人气旺盛的“黄金通道”。

　　据统计，广珠城际铁路开通仅仅半个月就运客50万;开通不久就投入2011年春运，春运期间累计运客193万;运营一年运客1687万，相当于把广州、佛山、中山、江门、珠海5城常住人口搬运两次。

　　沿线市民对广珠城际铁路的评价是“又好又快又便宜”，因此，产生了许多上学一族、“候鸟”一族和钟摆一族。

　　就读在白云区捷迅学院的顺德学生卢嘉韵，半年前一直天天坐广珠城际回家。这一段求学的路，有了高铁之路变得更短暂。“虽然说它之前等城轨需要点时间，但它的确方便我们出门。”以前，卢嘉韵去上学需要在顺德客运总站乘坐大巴，虽然也很快到达，但坐城轨和坐客车，是两种截然不同的体验。“坐高铁更快、更便宜、更舒适，很适合我们异地上学的学生。”

　　日益旺盛的客流反过来又激发了广珠城际铁路运输潜力的不断释放和优化，形成了良性的互动。

　　广珠城际铁路从2010年1月7日投入运营来，紧密围绕市场需要灵活调整运能，列车几度加密，动车组开行对数由开通初期每天开行28对一路跃升，2011年春运日最高开行动车组48对，发送旅客一度逼近10万人次，为武广高铁运能的充分发挥起到了重要作用。今年春运将高达42.5对，最短发车间隔仅十几分钟，给旅客出行带来了极大方便，旅客基本可以实现随时购票、随意出行。

　　广铁集团长期研究高铁的学者金一兵教授认为，“立体的交通网络将大大加速珠三角的一体化进程。广珠城际铁路的开通运营一年让人们的出行需求得到了很大满足,使5城1小时生活圈的‘内循环’大大加速。” 开启珠三角西翼经济发展新引擎

　　孙中山先生百年前提出的“铁路强国”的愿望目前正在他的家乡沿线得以实现。

　　广珠城际铁路尽管目前仅通车到珠海北站，但这条铁路的对珠海特区的经济效应已初步显现。

　　珠海市发展和改革局相关负责人说，2008年珠海市委市政府明确要打通港口、机场、口岸三大枢纽节点，建设珠江三角洲西岸交通枢纽城市。待广珠城际铁路全线通车后，将直通珠海拱北口岸，是珠海打通交通瓶颈，完善对外窗口的交通集疏运系统，打造粤西的重要交通基础设施项目。2011年1月7日，广珠城际铁路正式通车，结束了珠江三角洲西岸没有一寸铁路的历史，也使珠海和广州之间的交通时长历史性地缩短至41分钟!

　　2001年落户珠海高新区的珠海实际鼎利通信科技股份有限公司距离珠海北站只有5分钟车程，该公司董事长、总经理王耘对记者说，广珠城际铁路通车后，公司对外交流、开展业务都便利了很多。据了解，该公司有相当一部分业务在湖南、湖北等内陆腹地，在广珠城际铁路通车之前，员工出差如果不自驾车就只能到香洲区或唐家站乘坐大巴，到广州市后再转火车，如此煞费周折又花费时间。而广珠城际铁路通车之后，从高新区到珠海北站只需驱车只需5分钟，乘坐广珠城际铁路抵达广州南站不到一个小时，然后可不出站转乘武广高铁抵达湖南、湖北各地。

　　据了解，广珠城际铁路通车后，珠海高新区的众多企业的交通出行成本明显降低，对外交流的效率显著提升。便利的交通使位于高新区的南方软件园、科技创新海岸等众多科技产业园区在招商引资上更加具有优势。珠海市发改局相关负责人说，待广珠城际铁路实现全线通车后，珠海口岸城市的优势将进一步得到加强，广珠城际铁路对区域经济的带动性将更加显著。

　　目前，珠海市委、市政府对广珠城际铁路珠海段的建设十分重视，正加大力度协调解决施工中的种种难题，推进工程顺利进展。根据轨道交通规划，未来这条铁路还将从拱北的珠海站向西延伸，通过横琴抵达珠海机场。

　　金一兵认为，广珠城际将改变珠三角的经济地理结构,促进珠海、中山、江门等“珠三角西岸”城市全面融入珠三角1小时经济圈,推动珠三角区域之间资源整合,并逐步缩小与“珠三角东岸”城市如深圳、东莞等地的发展差距,促进珠三角区域均衡、协调发展。提升沿线群众出行“幸福指数”

　　广珠城际铁路的开通，使旅客的乘车环境和出行品质有了质的飞跃。明亮宽敞如机场的新客站，动感舒适的新动车组，时速200公里的高速度，多样化、自助式的购票方式，乘坐火车不再是“脏乱差慢”的印象，而是全新的“陆地公务舱”的感受。在快节奏、惜时如金的现代生活中，广珠城际铁路很快赢得了广大旅客的青睐，并大大提升了人们出行的“幸福指数”。

　　与此同时，广铁集团推出的武广高铁、广深港高铁广深段与广珠城际铁路购票互联互通尤其受到广大旅客的欢迎，旅客可以在广州南站内实现无缝换乘。而在近年珠三角加快产业转型升级的带动下，更加富裕的农民工也大举加入乘坐高铁的行列。据统计，广珠城际铁路开通一年来的平均上座率达到 105 %。

　　今年春运，作为全国的重点地区之一，广铁集团预计发送旅客3200万人次，同比增长21%。广珠城际铁路预计发送旅客240万人次，同比增加46.7万人，增长24.2%，约占广铁发送总量7.5%，但线路里程不到广铁总里程2%。广珠城际铁路不仅将大大提升广铁集团春运的能力，同时由于与武广高铁零换乘对接，直接打通珠三角西海岸与“两湖”的通道，可以大大缓解了节前返乡旅客有序汇集、节后到达旅客快速疏散的压力。

　　广珠城际铁路一年成功运营实践表明，高铁不仅缩短了人们时空距离，同时也是经济距离，更重要的是心理距离。