粤海铁路积极应对大雾天气 确保客列安全渡海

 “请大家注意，现在我能够看到港门口的指示灯了，请大家各就各位做好开航准备。”这是1月27日21点20分“粤海铁1号”船长钟祥家发出的开航准备命令。

    1月27日19点至21点20分，琼州海峡浓雾弥漫，而此时段，正是客列渡海出岛时间。19点20分，从海口开往成都东的K486次快速旅客列车已装载在“粤海铁1号”火车渡轮上，准备启航。但突因大雾影响，不能出港，只有停靠在南港码头。粤海铁路其它3艘火车渡轮有的停靠在北港，有的在港池外抛锚。如果大雾还将持续弥漫，那么后续三亚开往上海南的K512次、三亚开往北京西的T202次、三亚开往广州的K408次以及北京西开往三亚的T201次、成都东开往海口的K485次旅客列车都将要不同程度地晚点。

    面对着大雾影响停航，面对着停航影响着6列客列晚点以及港口和车站数千旅客和1000多台汽车滞留港口和车站的实际情况，粤海铁路立即启动《大雾天气行船安全应急预案》、《大雾天气旅客车辆组织应急预案》。公司生产指挥中心立即发出通知，要求各车站和南北港口包保干部和休班人员马上到岗到位组织旅客和汽车乘降。各车站和港口通过广播、电子显示屏、小喇叭等多种途径向旅客说明船舶和列车晚点原因并向旅客和司机致歉，同时，实施优质服务，对重点旅客实行工作人员与旅客一对一的服务，多为旅客做好事解难事。港口调度加强与气象台的联系，密切注意大雾趋势。船长和水手们在船上的不同位置观察大雾起散的趋势和能见度。

    “粤海铁1号”船长钟祥家从19点开始就一直站在驾驶台上目不转睛地直瞪着前方港门口的指示灯，希望早点看到指示灯光，希望船舶早点离港，希望少影响几趟客列渡海。21点20分，浓雾稍微变薄了些，钟祥家的视线正好看见了港门口的指示灯，于是他立即发出开航命令，要求船舶各岗位做好开航准备。21点24分，各项准备工作都已就绪，钟祥家凭借着自己高超的驾驶技术驾驶者满载着汽车、旅客和K486次客列的“粤海铁1号”破雾前行，于22点36分准时到达北港。

    同时，粤海轮渡投入“粤海铁3号”运载T202次客列，使T202次客列正点从海口开出。至此，其它的航班都按时安全正点开出，车站和港口没有滞留旅客和汽车。