四川加快西部物流中心建设

□李国华
    11月23日，《四川省物流白皮书》发布。根据白皮书内容，目前四川省成都物流主枢纽及攀枝花、雅安、自贡-泸州-宜宾、绵阳-广元等8大次区域物流中心初步形成，四川省规划物流集中发展区 (物流园区、物流中心)总面积62500亩，已建成标准化仓库180余万平方米。
    四川将以打通大通道、发展大物流、拓展大市场、培育大企业为主要任务，进一步提高物流业的社会化、标准化、专业化、现代化水平和整体运行效率，进一步降低物流运行成本，进一步改善全省物流环境。力争在“十二五”前，建成中国第4大国际航空客货运枢纽、西部最大的国际铁路物流枢纽、西部最大的公路物流枢纽及西部最优的口岸服务体系，建成一批西部物流企业集聚度最高的物流园区。
    2016年实现集装箱年吞吐量100万标箱的铁路口岸成都国际集装箱物流园；省内运输大型成套设备的水上惟一通道乐山至宜宾航道；直飞全球多个城市的空中物流走廊双流国际机场……
    大力发展物流产业，促进物流企业、园区建设，不仅是四川拉动内需，促进产业结构调整，加快经济转型的重要一环，更是四川走向国际的重要一步。
    据悉，成都一直把建设成为西部重要的现代物流中心作为重要的战略部署。2009年，成都就出台了《成都市物流产业发展规划 (2009~2012)》，提出以“一网二平台 (物流快速网络、公共物流信息平台、交通运输基础设施平台)、四园区四中心(4个物流园区、4个物流中心)、五十个物流服务站”为主要内容的现代物流业发展框架体系，力争用3年时间，初步建成西部地区的物流中心和全国物流体系中的重要节点。
    按照建设“世界现代田园城市”的战略目标，西部综合交通枢纽和西部区域物流中心将作为重要功能区加以打造，以塑造支撑产业发展的国际化平台，加快推进现代制造业和新兴产业的追赶式跨越式发展。与此同时，物流业主管部门还积极协调、推进物流重大交通基础设施建设。例如成都铁路集装箱中心站的建成，新兴货站等的开工建设，特别是成都航空物流园区，成都机场海关和空港货运站国际货运服务功能将整体迁入园区。从而在园区形成口岸部门合署办公格局，为入园进出口企业提供“一站式”通关便捷服务，成为了中西部地区最重要的航空物流枢纽。
    航空物流形成枢纽，铁路、公路的物流枢纽也在加快形成，成都与沿海港口的时空距离，运输成本等大大降低。公路物流方面，随着双流、龙泉驿、新都等“公路港”的崛起，将为成都公路物流带来巨变。不仅运输成本下降很多，整个物流成本也大大降低。随着这一系列物流基础设施的快速推进，一个中西部地区最重要的区域物流中心必将崛起在成都平原之上。
    成都将以改善投资环境和提高物流效率为目标，以引进和培育知名物流企业为重点，以建设物流园区(中心)和整合物流资源为主线，以重要交通基础设施为依托，大力发展运输业、仓储业、配送业、快递业，走在周边城市的前列，抢先一步把成都建成西部物流中心和全国物流体系中的重要节点，促进社会经济发展和经济增长方式转变。成都建设西部物流中心的要素和条件正加快聚集，物流发展走在西部城市的前列。这座城市作为中国西部物流中心的雏形已逐步形成。