马鞍山长江公路大桥：预计2013年通车

前，世界上最大主跨的三塔两跨悬索桥——马鞍山长江公路大桥举行先导索过江仪式，标志着马鞍山长江公路大桥下部构造施工圆满结束，正式进入上部结构施工阶段。 
　　据悉，马鞍山长江公路大桥是国家重点工程，也是安徽省“861”工程项目，全长36.14公里，南岸接线长19.49公里，跨江主体部分长11公里，北岸接线长5.65公里。全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速100公里。 
　　马鞍山长江公路大桥左汊主桥采用2×1080米三塔两跨悬索桥，大桥主跨跨度突破千米，位列世界同类桥型第一，主缆长度突破3000米，钢混叠合塔规模为世界第一，并首次采用塔梁固结体系。右汊主桥采用2×260米三塔斜拉桥，桥塔为椭圆拱型，为国内首座拱型塔三塔斜拉桥。 
　　据介绍，自开工建设以来，安徽省高速集团严格按照交通运输部“五化”要求，先后完成了边塔、中塔等关键节点工程，取得了阶段性胜利。各参建单位紧密团结、通力合作，创造了平均2.5天安装一节钢塔标准节段的新纪录，并针对先导索过江，制定了科学、合理、经济的施工方案，有条不紊地完成了先导索过江前的各项准备工作。 
　　此次先导索过江，是马鞍山长江公路大桥上部结构施工中的一次重大节点施工，也是上部结构施工后续猫道施工、主缆施工的前奏。预计整个项目将于2013年12月建成通车。