降低物流成本造成小企业生存更困难

中广网北京12月28日消息 据经济之声《交易实况》报道，国金证券交通运输行业分析师黄金香 12月28日做客《交易实况》为大家解读交通运输行业投资机会，黄金香认为降低物流成本的模式对于一些比较有发展前景的的物流企业而言，可能未来的发展会有一个更大的空间，对于那些很小的物流企业，未来的生存会更加困难。　　12月4日，中央政治局会议在分析明年经济工作的时候就提出说，促进重要商品市场供需平衡，进一步降低流通成本，规范市场价格和收费秩序，在这样的影响之下我们看到市场上一些物流板块的上市公司有所表现，但是也有分析师说到意味着在未来相当长的一段时间物流业的全行业收入增速经历将低于GDP的增速。假设现在都在预判明年GDP增速是7%，物流业可能全行业收入水平0增长需十年的时间来换得物流成本占比下降一半。因此，大家都认为未来行业实际是压力倍增的时期。
　　黄金香：降低物流成本对于物流企业而言影响不是很大，整体而言物流企业本身利润比较薄，降低物流成本很多时候都是在成本端降一些东西，成本都在下降的话对于物流企业而言，不会使整个盈利出现比较大的改善。这种降低物流成本的模式对于一些比较有发展前景的网络化的物流企业而言，可能未来的发展会有更大的空间，对于那些普通的很小的物流企业而言，可能未来的生存会更加困难。
　　结合一下A股市场，您比较看好哪些相关的上市公司？
　　黄金香：相对而言我们认为，我们的物流股还是比较喜欢未来有可能变成规模化和网络化代表着我们刚才所提到的方向的这种企业。相对而言，目前已经上市的我们相对比较看好一个是飞力达和恒基达鑫这种有可能未来能够涨成一个网络化的公司的一些物流企业，另外像怡亚通这种公司也值得关注，短期还有一定的压力，还是要观察一下。
　　飞力达和恒基达鑫在之前中央政治局会议说到了物流板块的时候，相应的有所表现，有一波冲高，这两天都是持续的低迷下跌，昨天还是一个大跌。这样的公司短期之内看不到政策的利好。
　　黄金香：目前包括政治局会议和后面国务院会议提出的物流观点，整体上对于物流企业而言是没有直接的利好，也没有特别大的直接的利空。更多的可能是着眼于长期的一些东西。