“营改增”对物流业的影响

所谓“营改增”，是营业税改征增值税的简称，就是将原属于营业税的征收范围变为增值税的征收范围。这一增值税转型改革在上海试点后，国务院常务会议决定，自2012年8月1日起至年底，将交通运输业和部分现在服务业进行营业税改征值税，(即“营改增”)试点范围扩大至北京、天津、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、广东和厦门、深圳10个省(直辖市、计划单列市)。此外，会议还决定，明年将继续扩大“营改增”试点地区，逐步扩大至全国范围。　　随着营业税改增值税试点扩容新政的落地，近年来一直深受各种生产要素成本上涨之困的国内企业有望迎来一场“减负”运动。有数据测算称，若“营改增”全面铺开，年税收收入预计将净减少1000亿元以上。尤其是交通运输业和部分现代服务业企业，更将成为此次政策红利的重点着力领域。物流业是现代服务业与交通运输业的综合体，在这次“营改增”改革中首先尝到了改革带来的影响。
　　“营改增”改革对物流企业有何意义呢？
　　营改增试点扩围地区获批
　　首先，“营改增”有效的解决了营业税重复征税问题，有利于物流业的专业化分工与协作。物流外包已成为物流业发展趋势，但现行的营业税是实行多环节、全额征税，这样交易次数越多、税赋就越重，重复征税问题凸显。改征增值税后，纳税人可以避免重复纳税，降低企业的税收负担，从而有利于降低服务的价格，推动物流企业与生产、商贸企业互动发展。同时也有利于物流业的专业化分工和协作，促进物流企业持续稳定发展。
　　其次，“营改增”有利于降低物流企业的纳税风险。目前，由于我国增值税和营业税并存，使得对一些交易行为难以界定，不仅会增大企业的纳税风险，而且给税务机关的税收征管带来一定难度。众所周知，税种不同，税率不同，若企业不能正确纳税，会使企业的税赋悬殊，也会增大其纳税风险。“营改增”后，将会使这种情况不复存在。
　　未来物流行业专业化发展迅速
　　再次，有利于降低物流企业的经营成本，减轻其生存压力。“营改增”后，一方面，外购的燃料、修理费和设备等取得的增值税进项税额可以进行抵扣，这在一定程度上，可以降低物流企业的经营成本，鼓励企业进行技术改造和设备更新，促进企业发展。另一方面，中小物流企业可选择改为增值税的小规模纳税人，那样可以避免重复纳税，此外，适用税率由原来的3%或5%，调整为3%，使得中小物流企业税负明显下降，减轻其生存压力，鼓励小型企业发展和正规化的意图明显。有相关物流业分析师也认为，营改增试点行业交通运输行业中，物流板块毛利率水平最低，有望成为本次营改增试点范围扩大最受益的行业之一。
　　广东省物流行业协会秘书长马仁洪也表示，未来物流行业专业化发展是主流，分工也会越来越细，物流作为劳动密集型的服务行业，利润微薄很正常，经济增速放缓、成本增加也不是物流行业独有的问题，物流企业就是应该通过竞争来提高自身的服务水平，把利润做上去。总的来说，市场是需要优胜劣汰的，只有通过洗牌，行业才能形成更大的利润空间。营改增让物流业的竞争表现得更明显，对于小企业来说，这是机遇也是挑战，于激流中勇敢博击便可拼出一块更广阔的天地，而大企业却借着这一股东风扶摇直上，在物流平台上做得更大更强。
　　惠州中投保税物流园便是借着这股东风，在物流市场一片冷清时以黑马之姿吸引了惠州人民的目光，以强悍的实力在市场的浪潮中乘风破浪。庞大的资金注入，强大的技术支撑以及与时俱进的理念模式让其瞩目珠三角物流。有业内人士称，行业洗牌难免，出路在于专业化与差异化，中投保税物流园便是以其独特的商业模式，搭建出一个低成本、高效率、专业化的国际性物流操作平台，在政策的扶持下，独揽粤东物流大势，未来前景不可估量。