2012年中日贸易暗淡收官

尽管2012年12月21日的末日谣言被击破，但对于中日贸易而言，无论是受自然因素还是政治因素的影响，“回暖”似乎都遥遥无期。 
　    面对即将收官的2012年，各国都开始盘点全年经济，展望明年走势，但日本的2012年并不好过。中国是日本的第一大进出口国，中国商品早已遍布日本，早在2005年，中国就超越美国，成为日本最大进口国。2009年，中国又成为日本最大出口国。日本从全世界进口的商品里，有1/5以上来自中国。
　    然而，自从钓鱼岛事件发生以后，中日之间的贸易也受到波及，如旅游、汽车工业等行业无不受此影响。
　　日本汽车制造业成为中日贸易“重灾区”
　    自从钓鱼岛事件发生后，日系车在华受到重挫，虽然11月日系车有了复苏迹象，但日本首相安倍晋三的再次上任，改变了事情发展的趋向。他一走马上任，就宣布钓岛的主权，中日贸易又陷入瓶颈。
　    据日本贸易振兴机构发表的统计显示，2011年，中日贸易额达到3449亿美元，日本对华进口额为1834亿美元。日本对华出口额为1614亿美元，中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%。据统计，2011年，日本在中国大陆拥有非制造企业2487家，占日本海外非制造企业10187家的24.4%。由此可见，中日贸易对日本经济的影响不容小觑。
　    此前，有外媒报道称，钓鱼岛问题使日本的“贸易巨舰”出现严重晃动让人始料未及。而日本的汽车制造业则成为中日贸易的“重灾区”。美国全国广播公司称，因反日示威，中国消费者目前对日本品牌唯恐避之不及，第三季度，日本汽车整车对华出口下跌了约70%，而汽车零部件出口可能下跌40%。钓鱼岛事件发生前，一家国际知名汽车咨询机构发布研究报告显示，近年来，中国消费者对日系车型的购买意向率从2009年的32%下降到今年的24%，而欧美车型则从25%上升至35%。
　    “这对日本打击很大。这种下滑态势，直至2013年都将难见‘晴天’。”北京大学中国金融研究中心证券研究所所长吕随启在接受记者采访时表示。
　　中国游客赴日旅游锐减
　    一直以来，日本都是中国游客境外旅游的首选目的地。日本国家旅游局上海事务所所长铃木克明曾透露，中国赴日游客平均每人消费16万日元（约合14000元人民币）。其他国家游客人均消费8万日元，而中国游客的消费额是其他国家游客的两倍。根据日本观光厅统计，当前，中国游客已经成为日本最大的外国消费群体，2011年，外国游客在日总支出额的四分之一都是由中国游客贡献的。然而，随着钓鱼岛事件的发酵，中国多家旅行社停止赴日旅游业务。
　    记者了解到，在2011年3月强震发生之后，日本由于福岛核泄漏事故导致旅游业受到重创，正是中国游客的增加让日本旅游业得以恢复，今年7月，中国游客赴日旅游的数量首次突破20万大关。但日本将钓鱼岛“国有化”后，6周内，中国至冲绳旅游订单取消4300份，且新订单寥寥无几。
　    摩根大通预计，与2011、2012年第一季度平均值相比，今年第四季度，中国赴日游客数量将下降70%，日本旅游收入将减少670亿日元（8.52亿美元），占预计出口损失的38%。
　　日货或将被其他国家商品取代
　    日本产品在中国所占据的市场份额一直非常可观，但随着金融危机、日本大地震，以及中日主权纠纷升级，日本电子巨头的生存可谓危机重重。
　    根据市场调查公司中怡康7月第三周与9月第二周的数据显示，夏普彩电的份额由8.8%下跌到4.7%，索尼的份额由5.9%下跌至4.4%，松下的份额已跌至0.4%，而东芝、三洋等日系品牌的占有率都跌至1%以下。
　    记者了解到，中国作为世界第一出口大国，对日出口比重在下降，2012年1月至7月，对日本出口占中国出口总额的7.6%。日本对中国市场依赖程度则高达30%以上。“事实上，中日经贸关系密切，相互依赖度极高，但日本依赖中国更多。”吕随启表示， “日本出口对中国市场依赖度高意味着中国消费者如果抵制日货，将比日本消费者抵制中国货影响更大，如果中日关系无法正常化，那中国对日本的进出口还将继续下降。”
　    业内专家认为，未来，中日贸易可能出现两种情况：一是短期内日本的新增出口会下降，拥有库存日货的经销商会清仓；二是，日本的制造业地位或被韩国等国家取代。