宝鸡陈仓物流园区：国内物流园区投资建设的“教材”

近日，陕西省政府确定的全省三大物流园区之一的宝鸡陈仓物流园区5个项目进行集中开工。这五个总投资高达34亿元的工程集中开工，标志着宝鸡市建设中国西部一流现代化商贸物流基地的步伐又迈出了坚实的一步。

　　中投顾问高级研究员高博轩指出，作为陕西省三大物流园区之一，也是国家相关规划中确定的重点物流园区，宝鸡陈仓物流园区在规划、政策支持、招商引资等多方面都做得相对较好，其丰富的园区投资、建设经验值得国内众多物流园区学习、借鉴。

　　首先，目标明确，规划清晰。宝鸡陈仓物流园区坚持高出发点规划，建设高水平、显特色、“立足宝鸡、辐射西部、联结全国”的现代物流园区。园区规划紧密契合当地的经济、产业发展情况和资源、交通的现状，建设商贸、公路、铁路、航空、保税等五个物流中央以及高新区等地的六个物流服务站。同时物流园区建设设定了建设时间进度，拟用5-10年的时间完善集会展、商务、交易、配送、加工、信息服务等六位一体的综合物流园区。

　　其次，政府大力支持，为物流园区的建设提供强有力的后盾。物流园区由宝鸡市人民政府倡议设立，并成立园区开发建设公司，注入建设资金，园区的建设具有充足的资金保障。与此同时，宝鸡市政府在物流园区的建设方面也给予了税收、土地、扶持等方面的优惠政策，全力配合与支持物流园区的开发与建设。

　　最后，积极招商引资，盘活物流园区。园区的运营有赖于企业的积极入驻，特别是有实力企业的大量入驻将极大的提升物流园区的辐射能力、市场影响力。宝鸡市政府出台陈仓物流园区招商引资优惠政策吸引重点企业的投资，目前已招商引资54亿元，引进产业化重点项目22个。后续陈仓物流园区的引资力度将加大，更多有实力的企业和项目将逐渐进入。

　　高博轩认为，国内物流园区建设盲目性、跟风性的现象严重，各地物流园区建设规划与实际不符、建设与投资脱节、功能定位与企业引进不相配，这导致了国内真正有效运营并取得良好效益的物流园区并不多，资源严重浪费。各地政府必须要在物流园区的定位、规划、建设、扶持、招商、运营等多方面进行科学性、合理性的研究，并根据实际情况进行有效的推进。