京广高铁争食航企中短途航线

    自武广高铁开通以来，武广沿线机票便宜过火车票已成为常态。有航空业内人士指出，京广高铁全线贯通后，短途航线票价有望下调。
    有航空业内人士指出，京广高铁建成后，航线在1000公里以内的短途旅客利用铁路都可大大缩短出行时间。位于高铁站点城市的旅客可能乘坐高铁而不是飞机，特别是对广州始发的500~800公里左右的航线产生较大影响。“为了应对京广高铁开通后分流客源的影响，沿线航线的机票价格也有望出现下降。”南航方面坦言，高铁对于800公里以下的中短途航线影响比较明显，但对全局影响将小于预期。中长途航线方面，有业内人士则表示目前看来还是航空存在较高优势。（新快网）点评：将于年底全线贯通运营的京广高铁，让航空公司再次感觉到了压力。高铁对民航中短途航线的冲击，随着高铁陆续开通运营，一次次被印证。面对高铁在3小时以内距离上的绝对优势，航空公司也一改以往通过快线产品与高铁对抗的做法，一方面，调整航线，扬长避短，减少中短距离航线密度的同时，着力开发长途航线；另一方面，利用高铁接驳便利，推出空铁联运产品。目前，国有三大航空公司中，国航和东航已经可以为旅客提供空铁联运服务。南航推出空铁联运产品也只是时间问题。
    从短期看，高铁不可避免地将分流民航客源；从长远来看，高铁将有助于加速航空公司的产品设计与开发，提升航空公司的服务，而且有可能促成航空与高铁的联手合作，加速我国立体交通运输体系的构建。 （隋秀勇）