五年发展看大连：物流中心建设动力十足

物流业发展水平，是衡量城市经济活跃程度的重要指标。5年来，大连市瞄准东北亚国际物流中心这一发展目标，发挥地处东北亚核心区域等多重优势，不断完善综合运输体系，加快建设特色物流园区，积极推动现代物流业发展，为城市产业升级和经济结构调整提供了重要推动力。

　　记者 李盛达：“我身后是大连施奈莱克现代物流公司的配送车间，旁边就是公司的生产车间，通过精细化的物流操控手段，施奈莱克可以实现，在正确的时间将正确的产品，准确配送到生产线上。”

　　施奈莱克现代物流有限公司这套 “生产物流服务体系”，基于网络管理系统建设，实现了“生产”和“物流”的深度融合，从以往把原材料送到仓库，变为送到每一位操作工人的手上，能够为企业提供从原材料进库、生产加工到成品包装、外运的全程物流服务。

　　大连施奈莱克现代物流有限公司总经理 张业访：“通过我们的服务，制造业企业可以把一些相关的资源释放出来，从而能够提高制造业企业的一个生产效率。”

　　借助大连日益发达的集疏运体系和保税物流园区等政策优势，依靠先进的管理理念、信息技术和物流解决方案，施奈莱克、中床物流、京大物流等一批第三方、第四方物流企业正在我市加速崛起，现代物流业与装备制造、汽车及零部件、农产品加工等产业实现联动发展。

　　与此同时，通过开展运营模式创新、物流手段创新和服务产品创新，我市还催生出一批新型业态的交易平台。诞生仅三年的东北亚煤炭交易中心，今年交易及结算量将突破5000万吨，实现销售收入300亿元。

　　东北亚煤炭交易中心总裁 李洪国：“我们希望很大一部分资金流，信息流，通过东北亚煤炭交易销售中心进入我们大连。”

　　五年来，北良国际农产品交易中心、泛亚太电子商务中心、东北亚现货商品交易所等供应链管理企业相继崛起，交易额以百亿元规模迅速增加，大连正成为服务全国、辐射东北亚的综合物流服务平台和国际商品交易中心。而在空间平台上，以大窑湾保税物流园区为龙头，全市特色物流园区全域推进，初具规模。目前，大连已成为全国性物流节点城市，物流产业已成为全市基础性和战略性主导产业之一。

　　2008年，我市共有物流企业1300余家，2010年达到2000家，今年预计达到4000家。5年来，全市物流业增加值年均增长10%以上，去年达到604亿元，占全市GDP的9.8%。

　　专家认为，国际物流中心建设是推动大连经济社会发展、参与东北亚经济合作与竞争的重要引擎。我市应综合运用多种资源，完善总体发展规划，全力构建高效的现代物流体系，力争把大连建设成为东北亚地区综合物流成本最低、物流服务质量最好的国际物流中心。

　　市物流协会秘书长 赵立成：“物流中心建设的服务功能、服务水平、技术层级要提升一步，由我们过去的低端服务，向高端服务延伸，带动我们大连市整个产业和城市功能全面转型升级，对东北地区、东北亚地区发挥辐射和带动作用。”

　　党的十八大提出，“要推动经济结构战略性调整，推动服务业特别是现代服务业发展壮大”。结合大连实际，我市提出，加快推进国际物流中心建设，拓展保税港区功能，构建高效的现代物流服务体系，打造国际货物中转和区域分拨配送基地。