欧马可再获“中国食品冷藏运输推荐用车”荣誉

□ 郭子
    11月22日，福田旗下欧马可品牌，参加了由中国冷链物流联盟与中国食品工业协会食品物流专业委员会联合主办的“中国冷链物流联盟中国冷链物流万里行第十七届会议”。欧马可以其高端的整车品质，高效、高质的物流解决方案，获得了“中国冷链物流联盟推荐用车”的殊荣。
    据悉，中国冷链物流联盟一直致力于推动中国冷链物流事业发展，促进冷藏运输行业装备的升级，引领行业技术的创新，奉行低碳节能。而欧马可获得“中国食品冷藏运输推荐用车”的称号，与其卓越的品质息息相关。移动的保鲜世界
    冷链产业在我国虽起步较晚、规模不大，但机遇和挑战并存。而中国冷链物流产业的制约条件，无外乎是冷藏保温车的缺乏。中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%，这无疑是造成冷链流通率较低的重要原因。欧马可冷藏车的出现，让物流用户眼前一亮。其先进的制作工艺，体现在各个细节：
    欧马可冷藏箱体采用最先进的制作工艺。保温材料选用保温性能最显著的聚氨酯发泡，导热系数低、试用温度范围宽。而一般冷藏车用的高压聚苯泡沫板性能较差、密度低导热和适用范围均不如聚氨酯发泡性能卓越。
    欧马可采用三种制冷机组。保险机组，即车用空调机组，其由压缩机、冷凝器、蒸发器以及管路电阻组成，一般使用最低温度在+5℃；冷藏机组，为什么不叫冷冻机组，主要是车厢较大，制冷机组制冷量不够，它只能将车厢内部物品保持原物品的温度，使之恒温；深冷机组，采用蓄冷板式或蓄冷管式，一般安装均吊在车厢顶板内壁上，使用温度可达到-30℃左右，根据所采用的蓄冷液的不同而降温不同。其需要定时通过制冷机系统为蓄冷板式管内蓄冷，也进行制冷让其蓄冷。冷藏运输新利器
    福田欧马可凭借其卓越品质一直领先物流行业，其通过整合全球优质价值链资源，以“中欧汽车链合体”为战略联盟，开发出引领欧洲标准的中国高端中轻卡，全力打造全球的、科技的、绿色环保的、值得信赖的高端中轻卡品牌，在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于中国高端轻卡的领先地位。
    经过一年以来的产品线规划调整，现已分为欧马可1系、欧马可3系、欧马可5系，分别满足城市、城郊、城际的多样化物流需求。产品定位于高、中端轻卡市场，旗下产品吸收了欧美领先技术，博采众长，在未来全面替代日系轻卡，成为中国高端轻卡的新标杆。
    福田欧马可积极响应国家提出的PM2.5监测指标号召，全系匹配福田康明斯ISF2.8升、3.8升动力发动机。这两款发动机是中国惟一排放标准达到欧Ⅳ轻型柴油机动力，且能满足欧III、欧IV排放标准，并能够轻松升级到欧Ⅴ的能力，能有效降低燃油耗率10%。发动机50万公里无大修，2万公里保养一次，3年20万公里超长保修；拥有源自德国奔驰技术，经英国莲花优化升级的专用底盘，车辆整体更加稳定、可靠；同时满足单、双压缩机的安装，实现驾驶室、冷藏厢双制冷，以及较高的驾驶舒适性和改装适应性。厢体结构采用先进的意大利整体发泡技术与德国史密斯小板发泡技术，可根据实际需要设计不同厢体配置，最大限度地保证运输食物的新鲜度。货箱长度从3.8米到7.6米全尺寸覆盖，载质量吨级从1.5吨到10吨，能为行业提供全系列的物流解决方案。
    可以说，福田欧马可以低碳、环保、高效、节能为产品设计出发点，从产品研发到技术创新，无一不体现出欧马可卓越的品质。