江淮LNG轻量化重卡批量交付 刷新物流用户价值体验

□ 本报记者 李卫卫
    12月8日，津城迎来了入冬以来最寒冷的一天。虽然气温骤降、寒气逼人，但在位于天津蓟县邦均镇宝平公路东侧的天津津安永鑫汽车贸易有限公司内，却是一派鞭炮齐鸣、人头攒动的热闹景象。100辆江淮格尔发LNG轻量化牵引车的交付仪式在此隆重举行。江淮汽车重型商用车公司总经理项兴初、重卡营销公司副总夏雷和天津津安永鑫汽车商贸有限公司总经理王猛等相关领导，以及来自河北、山东、江苏等地的经销商和服务站代表，共同见证了这个激动人心的时刻。
    安全为王 节能升级
    据悉，江淮LNG重卡是江淮秉承着一贯以来“集合全球资源，造世界车”的理念，结合当前节能减排的大环境以及用户的需求实际，研发出的一款战略性产品。该车型匹配了国内顶尖技术的国Ⅳ天然气发动机，分为重载和轻量化两大平台。
    此次批量交付的轻量化产品，除了在安全性、可靠性、舒适性等方面都进行了系统化的调整和升级，还采取了很多轻量化的设计，最大限度地降低了车辆的自重。
    “在江淮看来，生命永远都是最宝贵的。本着对生命的尊重，江淮在造车的过程中，始终将安全性摆在首要位置。这一点，在LNG轻量化重卡上也体现得淋漓尽致。”项兴初坦言，为了充分保护乘员的生命安全，江淮从结构设计、材料选择等诸多细节入手，为广大用户打造了一个移动“堡垒”。
    据了解，江淮格尔发LNG牵引车的驾驶室本体安全设计，已经达到欧洲最新标准。其中，驾驶室本体板材厚度为1.5毫米，各个碰撞区也都无一例外地使用了厚度高达3毫米的加强筋，并增加侧面和正面的吸能区。这些高于行业同类产品标准的用材，成为保证车辆安全性最重要的支撑。
    除了在车辆的安全性上下足功夫外，此次批量交付的LNG重卡在轻量化方面的表现也相当“给力”。在项兴初看来，LNG和轻量化并不矛盾。因此，“需要安全的地方要有足够的安全性保障，而需要轻量化的地方也同样需要满足设计要求，以此来达到进一步提升LNG重卡经济性的目的。”也正是基于这样的理念，这款LNG轻量化牵引车通过新型材料的使用，以及合理巧妙的部件布局，大幅降低了车辆自重。
    在采访中，夏雷表示，江淮的LNG轻量化重卡采用高强度汽车大梁专用板材，在实现高强度和高承载力的同时，使自重大大降低。此外，车辆还配置了法士特铝合金壳体变速箱，较之于普通变速箱，其构造、性能虽不变，但重量却减少了130公斤，且轴向尺寸短，换档机构轻便灵活，使用更加可靠，维修也更加方便。而单级桥和高性能少片簧的采用，则在提升整车传动效率及行驶平顺性、舒适性的同时，还使车辆自重减轻了300公斤。“在一系列减重措施的综合运用下，江淮格尔发LNG轻量化牵引车的整车自重被降低至8吨以内，与同等配置的其他产品相比轻了大约1吨。”夏雷告诉记者。
    赢利利器 全程无忧
    车辆在轻量化方面的出色表现，再加之符合空气动力学设计原理，风阻系数更低的车身设计，以及通过纳威司达专家技术校正的动力系统，使这款格尔发LNG轻量化牵引车，不仅能够有效地帮助物流运输用户实现多拉快跑，提升运营效率，而且还能大大降低用户的运营成本，从而使其赢利能力得到大幅度的提升。
    数据显示，江淮格尔发LNG轻量化牵引车的百公里气耗仅为35公斤，与同类柴油牵引车百公里42升的油耗相比，该车型行驶百公里的燃料成本仅为柴油车型燃料成本的57%，为扩大用户的利润空间提供了强有力的保证。同时，该车型还根据用户的不同运距需要，配置了500升单气罐和500升双气罐，设计行驶里程高达1000公里，能够充分满足长途运输的需求，可以为用户持续创造更大的价值。
    据一位在天津港-内蒙古包头市土右旗萨拉齐一线开展专线运输的用户介绍，这条路线一个来回的总路程在1600公里左右。过去使用江淮的柴油重卡，一趟的油费支出大约在3400元左右，与他使用的其他品牌重卡相比，每趟都能节约600多元。随着运营成本的降低，他的运输收益也得以增加。这使他对江淮格尔发重卡的赢利表现充满了信心。
    于是，在得知江淮推出天然气重卡之后，他也勇敢地成为当地“第一个吃螃蟹的人”。经过一段时间的运营，格尔发LNG重卡在降低成本、提高收益方面的表现并没有让他失望。他告诉记者，同样1600公里的路程，现在来回一趟需要的加气费用仅为2800元，比过去的柴油车又少了600多元。而且，通过与其他运输同行的交流，他发现，自己的燃气支出，要比使用其他品牌天然气重卡的用户低大约400多元。“对于我们这些跑运输的人来说，车辆就是我们的挣钱工具。而车辆的运营成本低了，也就意味着落进我们口袋的收益多了。从这一点上来说，格尔发LNG重卡的确当得起挣钱机器的称号。”在采访中，该用户欣喜地告诉记者，除了高安全、高承载、高节能的产品，让其有了全新的价值体验外，江淮为格尔发LNG重卡特别增设的专项服务保障方案，也免除了他在车辆使用过程中的后顾之忧。
    项兴初介绍说，考虑到此次交付的车辆，大部分都在天津-萨拉齐这条长达770公里的专线上运营，为了给这批用户提供更加贴心便捷的服务，江淮已经启动了专项服务保障方案。据了解，从11月15日开始，一个由7人组成的小组，已经在这条专线上开始了细致的调研和走访。“我们要求自己的服务人员，深入到沿线上高速公路的每一个服务区，甚至下面的每一个县，充分收集用户的意见和建议，并将其作为布局服务和配件保障网点的依据。”项兴初说，为了保证用户在这条运输专线上的运营正常进行，江淮方面会投入足够多的资源，让用户在运营的过程中真正体会到全程无忧。而且，在天津开展的这一服务模式上的新尝试，也给了江淮极大的启发。他透露，接下来，江淮重卡会深入对这一模式进行研究，并在有条件的其他区域进行复制和推广，为选择江淮LNG重卡的用户提供更好的服务。
    由点及面 更上层楼
    也许在一些人看来，能够一次性拿到数量高达百辆的大单，其中不排除运气的成分。但在亲自促成此事的王猛看来，这并非是撞大运使然，而是江淮重卡在天津地区多年深耕的必然结果。
    在接受采访时，他告诉记者：“江淮格尔发重卡深受天津蓟县当地用户的青睐。在蓟县，凭借着高节能、高安全、高承载的卓越性能，格尔发的品牌形象早已深入人心。”这为格尔发LNG重卡的推广奠定了相当好的用户基础。
    今年，天津为了鼓励天然气汽车的推广，推出了10万元的补贴政策。这对重卡用户也构成了极大的吸引，当地的天然气重卡需求随之陡然增加。在这种大环境下，不少重卡企业都加大了对天津新能源重卡市场的开拓力度。而在激烈的市场竞争中，江淮格尔发重卡之所以能够脱颖而出、后来居上，主要得益于其在天津积累下的良好用户口碑。
    这一点，也得到了夏雷的认同。在他看来，经过多年的使用，江淮的柴油重卡已经得到了天津用户的普遍认可。而且，江淮的LNG重卡是顺应用户需求进行开发的产品。因此，随着产品的逐步到位，一些用户基于此前良好的使用体验，对这一新品也有相当大的信心。随后，不少用户在使用的过程中也发现，江淮LNG重卡的优势的确非常明显。而这种口碑效应，也引发了一部分潜在用户的“跟风”，从而拉动起了江淮新能源重卡的热销。
    在采访中，记者也了解到，除了此次在天津集中交付的百辆大单外，在此之前江淮的LNG重卡也已经在一些区域实现了销售，并取得了相当不俗的使用效果。据介绍，在宁波、新疆乌鲁木齐、安徽阜阳等地，江淮的LNG系列车型都已经实现了销量上的突破。
    项兴初表示，虽然江淮在LNG重卡上的宣传力度并不是很大，但实际上针对这方面的产品研发和生产上的准备早已经在进行。今年以来，国家在天然气消费方面的支持力度很大，不少地方政府都提出了相应的发展战略，而各地加气站的建设也随之提速。这些都使得天然气重卡的消费环境得到了极大的改善。江淮也针对市场环境的变化进行了积极跟进，并屡有斩获。
    他透露，今年江淮格尔发LNG重卡的销量呈几倍增长。而接下来，江淮将在已经实现销量突破的宁波、天津等地进一步加大市场开拓力度。此外，为了使市场实现真正放量，江淮明年将会针对每个省份消费环境的成熟度，陆续进行密切跟进。在青岛、阜阳、乌鲁木齐、连云港等地，江淮将会集中精力，全方位地抓住政府导入天然气车的时机，以期在这些区域形成一定的销量气候。“对于明年江淮LNG重卡的市场表现，我们有着更高的期待。虽然目前具体的量化目标还不好衡量，但翻倍增长应该不成问题。”项兴初满怀信心地表示。