杭黄高铁有望明年开建 浙江境内走向基本没变

据浙江、安徽两省发改委最新消息，杭黄高铁有望明年开建。
杭黄高铁，又叫杭黄客运专线、杭黄铁路。一直以来，是浙西、皖南人民关注的焦点，被誉为串联起浙皖美景的“黄金旅游线”。
杭黄高铁线路长约287公里，设计时速250公里，工程投资估算总额367.9亿元，由铁道部和浙江省、安徽省合资建设。建成后，杭州到黄山最快不到一个半小时。
浙江境内大体走向没变动
安徽境内增设了2个站
目前了解到的最新进展是，杭黄高铁已获国家发改委项目建议书批复，正在进行调整可行性研究审批工作。
既然是调整可行性研究，那么，线路走向会不会有变动？
浙江省发改委铁路办昨天说，目前这个报告还没批下来，但可以肯定的是，杭黄高铁的大体走向没有变化，只是对线路做了小幅度调整，好让走向更顺畅。
“浙江境内的线路走向发生变化的可能性不大，至少今天看来没什么变化。”省发改委工作人员说。
但根据昨天《安徽商报》《江淮晨报》等安徽媒体报道，安徽境内的站点比原来增加了2个：三阳和歙县北。
总长287公里的杭黄高铁，绝大部分线路位于浙江境内，安徽境内长度约81公里。
力争明年开工建设
调整可行性研究审批工作的同时，还要就社会风险评估、局部环境评价等方面分头调研。
萧山是杭黄高铁从杭州东站出来后，途经的第一个站，具体经过所前、临浦、戴村、义桥等镇。12月1日，由省发展规划研究院牵头组织铁四院、杭黄铁路公司、萧山区区发改局等区级有关部门及沿线镇、村代表，在萧山举行了杭州至黄山(萧山段)铁路社会风险分析评估咨询座谈会。
安徽当地媒体昨天报道中称：安徽省发改委透露，新建杭黄铁路已正式列入国家铁路网中长期规划和“十二五”综合交通运输体系发展规划。力争明年开工建设。
串起名城、名山、名江、名湖
有人说，杭黄高铁的最大意义，在于对浙西和皖南的旅游贡献。
今后，将有更多游客，通过四面八方的列车抵达富阳，欣赏富春山水，欣赏现代版“富春山居图”；桐庐“城在山水中，山水在城中”的美景……杭黄高铁将是串联名城(杭州)、名山(黄山)、名江(富春江)、名湖(千岛湖)等知名风景旅游区的黄金旅游线。
此外，该项目的建设对完善区域路网结构，促进沿线精品旅游资源的开发利用，增强长三角地区辐射带动作用，推动区域经济协调发展也将具有重要作用。