冰城开启城际高铁路网时代 京沈高铁近期有望开建

世界上最快的高寒动车哈大高铁12月1日将通车运营，这意味着，哈大高铁将颠覆所有交通运力的传统概念，将高寒城市哈尔滨置于全国交通及经济大格局新起点的同时，也即将开启城际路网联通新时代。

 

　　高铁将改变火车票难买的现象，其出行时间大幅缩短等优势一时引发机票和公路客运降价，无疑给旅客带来实惠。高铁实现东北四地同城只是一个开始，今年年底，京广高铁即将开通，京沈高铁近期有望开建，届时，高铁将实现南北大贯通，从哈尔滨出发，到北京5个小时，去广州12个小时。

　　“公交化”运行：半小时一趟

　　你知道吗?高铁列车半小时发一趟，比长途客车密度都大，这就是高铁带给市民的全新感受。在哈尔滨铁路局刚出的哈尔滨西站时刻表上记者看到，从哈尔滨西站发车的高铁列车最早一班是6时48分，下一班是7时18分，末班车是19时47分，发车频率大约半小时一趟，全天共有23趟动车发出。此外，像长春西站、沈阳北站、大连北站等站的发车密度也很大，几乎不到1小时一趟。铁路部门工作人员介绍，高铁列车在每个车站停靠时间约两三分钟，哈大高铁列车车次密集，基本实行“公交化”运行。

　　哈市市民常先生说：“平时坐公交车和长途客车按时发车，发车密度和频率很快。但长途客运车有时受天气影响出行受阻。而普通列车发车密度低，有的一天一两趟。而高铁列车颠覆了以往市民纠结于坐客车还是坐火车的心理，即时买票即时发车，很方便。”

　　分担客流：春运期间将大显身手

　　要是赶上黄金周、春运期间出行，买火车票真是天大的难事。哈大高铁来了，这个春运怎么样?哈尔滨铁路局相关人士表示，哈大高铁将在2013年春运中发挥重要的作用。

　　铁路部门提供的数据表明，从12月1日起，哈大高铁暂时开行动车组列车67对，共134趟，以每列车定员551人满额计算，一天可运输约7万名旅客。如加上其他动车，运输数字还会增加。

　　记者随后拿到了另一个数据，2010年1月8日至2月16日共40天的春运中，哈尔滨铁路局累计发送旅客1197.5万人，日均发送旅客近30万人。按此计算，哈大高铁每天或将分担两成左右客流。

　　铁路部门工作人员告诉记者，在即将到来的这个春运中，旅客客流也会极为明显地分为两股，一部分客流仍是农民工返程和学生流，而另一部分旅游流和商务流有可能分流到哈大高铁列车上。据悉，哈大高铁的行驶轨迹是在一条新建设的高铁专线上，因此它对原有普通列车几乎不会产生影响。而且，高铁开通后，原有普客全部保留，旅客出行将有很大的选择余地。

　　城际路网联通：

　　哈大、京广、京沈高铁将贯通南北

　　哈大高铁的开通，让哈尔滨步入了城际路网联通的新时代。

　　按照哈大高铁夏季运行时刻表算，哈尔滨到长春不到一小时、到沈阳两个小时左右、到大连三个半小时。在高铁线串起的路上，东北4地同城不再是梦想。然而这只是一个开端，是一个新出行时代的开端。

　　记者从铁道部了解到，25日，京广高铁北京至郑州段已转入按运行图模拟运行试验阶段，为年底前正式开通运营做最后准备。这段高铁正式投入运营后，北京至广州至深圳高速铁路将实现全线贯通，京广高铁全程8小时，始发站为北京西站，沿途经过石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳等城市，未来还将连接香港。

　　而另一条重要的高铁线路，京沈高铁有望在近期开工。京沈高铁从北京始发，终点为沈阳市，线路运营长度705.156公里，新建线路长度699.083公里。全线16个车站。建成通车后，自北京到沈阳最快仅需要2小时20分左右。

　　哈尔滨铁路局相关人士介绍，待京沈高铁通车后，哈大、京沈、京广高铁将有效联通，真正实现城际公交网络化。届时，从哈尔滨出发，2小时左右到沈阳，沈阳到北京2小时20分，北京到广州8小时，即在一天内，乘高铁可从北到南走遍中国。

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