襄阳北站加大排空力度输送充足车源促进货运上量

在当前货源回升、装车需求增加的情况下，襄阳北站依托编组站优势不断压缩车辆停时，加大排空力度，有效提高了车辆周转率，为铁路增运增收提供了充足的空车来源。

　　该站作为特等编组站，日均办理车超过1.7万辆，历来是路局主要的空车来源单位之一。近期，受天气及施工影响，部分车流采取了停、限、迂的措施，加之货源逐步回升，局管内空车不足，去向受限的矛盾更加突出。

　　为提高货车周转效率，促进货运上量。襄阳北站及时把运输重点聚焦到压缩车辆中、停时上来。一方面，该站积极克服相应区段施工影响，严格按照编组计划编组列车，采取整列排空，加开小运转列车等办法加大开车力度，积极组织襄渝线车流迂回运输，，努力消除到达空车在枢纽内积压的现象。另一方面，该站紧盯重车的卸车组织，建立了车辆停时考核机制，与各专用线签订了压缩停时协议，按照“一卸、二排、三装”和“先远后近，先大组后零散”的生产组织原则，进一步细化停时作业办法。并对装卸车从入线对位到卸空上线等各个环节的作业时间进行考核。对缺乏机车动力的单位，该站还成立了专门负责外围作业的调车小组，积极组织夜装夜卸，努力消除以车代库的现象，全力加快车辆输送速度。

　　自10月份以来，该站中时完成5.7小时，停时完成15小时，较计划分别压缩了0.1小时，有力支持了增运增收任务的完成。