新年治超早谋划早行动

 治超长效机制的建立，需要持之以恒。如何防止反弹，是治超工作的难点。新年伊始，安徽、广东、山西等地在治理车辆超限超载运输方面早谋划、早部署、早行动，凝聚合力，多措并举，致力长效治超。
　　安徽：启动2012年治超1号行动
 新年伊始，安徽打响“2012年治超1号行动”第一枪。1月6日至15日，安徽交通、公安部门联合开展治超行动，重点打击四轴以上、车货总重超过40吨的大型超限超载运输车辆，重点监控超限超载严重的路段、时段，坚决打击集体闯卡、危及执法人员安全的行为。
 2011年，安徽共检查货源单位23.12万户，纠正货源单位违规行为1.35万次，恢复改装车辆8155辆，吊销货运车辆道路运输证20本，4650名违规驾驶员被计分。超限超载车辆平均出场（厂）率被控制在6%以下，萧县平山口、凤阳县等地区源头治超基本实现“全覆盖”。全省区域联动全面铺开，初步形成15个省内和3个省际联动片区。
 安徽省交通运输厅厅长梅劲表示，道路运输管理部门要继续组织运管人员通过进驻、巡查等方式监控源头，配合公路管理部门、交警部门做好源头治理。路政管理部门以治超检测站点为依托，扩大稽查范围。
 据悉，安徽对违法超限超载货车超过本单位货车总数10%的企业，依法停业整顿；情节严重的，吊销经营许可证。对故意堵塞车道、闯卡和逃避超限检测的，强制拖离或扣留车辆，并处3万元以下罚款。
　　广东：政府主导治超责任落到实处
 1月10日，广东省治理车辆超限超载工作会议在广州召开，各级交通运输、公安、工商、质监、安全监管等部门根据职责分工，密切配合，齐抓共管，建立“管理无缝隙”、“责任网格化”的监管模式。
 会议指出，广东省治超形势依然严峻，超限超载的深层次原因依然存在，治超工作的长效机制还未健全完善。
 各市、县（区）级政府，各相关单位要进一步完善机制，形成合力，扎实推进治超工作。提高认识，将政府主导治超责任落到实处。广东省政府与各地级以上市政府、顺德区政府签订了治超责任书，各级政府要将治超工作列入年度工作目标和工作重点，切实完善政府主导的工作机制。
 各级政府及相关部门统一思想，构建全省统一的治超格局。进一步建立健全路面治超监控网络，确保固定治超站和流动巡查路段科学合理分布，加快完善信息网络建设和信息共享制度；完善立法，确保依法治超。
 此外，广东将加快制定出台《广东省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》和《广东省治理道路货物运输源头超限超载管理办法》，做到治超有法可依、有章可循。
 山西：规范治超执法人员管理
 山西省近日出台了《公路超限检测站人员管理办法》（以下简称《办法》），超限站执法人员如果严重违反《办法》，一律调离执法岗位，按照有关规定暂扣、吊销行政执法证件或者给予党纪政纪处分；涉嫌构成犯罪的，移送司法机关处理。
 山西省交通运输厅治超办负责人表示，按照《办法》，公路超限检测站应当加强对执法人员的管理。被投诉举报较多、执法态度粗暴、与行政相对人普遍关系紧张的执法人员要暂停执法，待岗学习；对明显违反法律法规规定的，逐级报省交通运输厅吊销或暂扣执法证件，情节严重的予以辞退。未持交通行政执法证件的协勤人员，不得执行调查取证、行政处罚、行政强制等执法行为。
 新建公路超限检测站、高速公路匝道入口超限检测系统应当在运行前30日内配齐执法人员，确定执法岗位，并在运行前15日将执法人员名单报省交通运输厅批准。