浙江省现代交通运输科技创新基地开建

 11月26日，天朗气清，连日笼罩杭州的阴雨天气骤停，温暖的阳光轻抚着人们的脸庞。浙江省现代交通运输科技创新基地（简称“浙江交通科创基地”）开工庆典仪式在青山湖科技城如期举行。基地将建设成为浙江交通科技创新研发基地、交通科技人才集聚地、交通科技成果转化与应用示范基地和教育培训基地，同时也意味着“部省合作，厅院共建”，浙江省交通运输科学研究院从此有了实质性推进载体。 
　　浙江交通职业技术学院党 委副书记兼浙江省交通科学研究所党委书记胡克，浙江交通职业技术学院副院长姚钟华，浙江省交通科学研究所党委副书记、所长金小平，浙江交通职业技术学院资产管理处副处长吴兴培等领导出席开工庆典仪并剪彩。 
　　起点高，建设多个省部级重点实验室与研发中心 
　　浙江交通科创基地位于临安青山湖经济开发区省科创基地内，用地面积35.526亩，总概算15996万元（不含重点实验室与研发中心建设）。项目法人为浙江省交通科学研究所。 
　　根据规划，基地总建筑面积为35661平方米，共五栋建筑，主要功能为教学科研、检测计量、科技信息情报、科技成果展示、部重点实验室以及试验平台等业务用房。其中，地上建筑面积28470平方米，包括省交通工程研究中心、省部级重点实验室（如浙江省道桥检测与养护技术研究公共服务重点实验室）、省交通科技展示推广应用中心、省交通科研所科研用房、部省共建研发中心等业务用房。地下建筑面积7191平方米，包括设备用房、标准逆反实验室、存储库与样品室以及“浙江省桥梁工程结构公共实验室”的地下部分。全部工程预计于2014年7月完成竣工验收。 
　　“部省合作，厅院共建”浙江省交通运输科学研究院有了新载体 
　　早在2010年8月，浙江省交通运输厅就分别与交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究院、交通运输部天津水运工程科学研究院签署战略合作框架协议，合作领域共涉及18个方面，包括共建浙江省现代交通运输科技创新基地，交通基础设施建设、交通设施运营、交通运输决策支持等领域的重大技术问题的研究与成果推广应用，交通运输与物流工程技术等领域。 
　　为进一步落实“部省合作，厅院共建”精神，2011年9月7日，交通运输部科学研究院、交通运输部公路科学研究院、交通运输部水运科学研究院、交通运输部天津水运工程科学研究院、浙江交通职业技术学院和浙江省交通科学研究所六家单位在北京正式签署《共建浙江省交通运输科学研究院意向书》。 
　　根据共建协议，浙江省交通运输科学研究院将以交通运输部下属四家科学研究院的技术、人才为依托，充分发挥和利用各方优势，立足浙江，辐射南方地区，面向浙江与长三角地区经济社会发展要求，在交通基础设施建设与运营技术、智能交通技术、交通信息化技术、交通环保节能技术、交通物流与运输工程技术、交通运输规划、物流规划、信息化规划、项目咨询与服务以及科研项目绩效评估等领域分阶段设立实验室和研究中心。而浙江交通科创基地正是六方共建浙江省交通运输科学研究院的基础依托与载体。 
　　推动交通科技创新，为浙江现代交通五大建设服务 
　　建设浙江交通科创基地为何如此迫切？作为一个浙江交通科研人，这一追问是必须深刻回答的问题。 
　　以桥梁建设为例。浙江是全国桥梁建设大省，而桥梁建设属交通资金密集型投资，在桥梁、尤其是特大桥梁的工程建设中，一种新材料、一项新技术、一个新工艺的诞生都将带来几亿甚至几十亿元的效益。浙江交通科创基地建立的“浙江省桥梁工程结构重点实验室”，将有力支持杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程等全省重大工程在建设期未遇到的加固维修等试验研究检验。同时，也为省交通运输厅已立项的矮T梁国家标准图研制等科研项目，以及今后沿海快速通道建设提供有效的结构模型试验分析检验。而目前，这样的检验不是委托国外同行就是委托省外同行进行，仅做一次就耗资巨大，而且周期长。浙江一旦有了自己的实验室后，不仅可反复进行试验优化，在时间上还得以充分保证。这将为桥梁建设、管养科学决策提供有力支撑，其产生的经济效益极其可观。 
　　浙江省发展和改革委员会在浙江交通科创基地建设可行性研究报告批复中明确指出，“项目建设是贯彻落实省政府常务会议纪要（[2009]11号）精神，加快建设浙江省科研机构创新基地的重要举措。有利于提升交通自主创新能力、打造浙江现代交通科技创新平台，有利于整合现有交通科技资源，为现代交通三大建设提供技术保障。” 
　　交通是社会发展的先行官。夏宝龙省长在今年初视察交通工作时对浙江交通给予充分肯定，并要求在此基础上进一步建设大航空、大水运，从而形成现代交通五大建设格局，全力助推浙江经济大发展、大繁荣。可以预期，交通科技创新是推动现代交通五大建设的重要技术支撑。由此观之，建设浙江交通科创基地正当其时。（本文来源：浙江交通职业技术学院、浙江省交通科学研究所）