中国物流城市联盟27日在武汉成立

27日，第九届中国国际物流节暨第十二届中国国际运输与物流博览会在武汉国际博览中心开幕。西安、南京、郑州、青岛、武汉等国内41个城市共同签订《中国城市物流联盟》，并发布《武汉宣言》。　　第十届全国人大常委会副委员长热地，中国交通运输协会会长钱永昌，国际物流与运输协会会长艾伦，韩国驻武汉总领事馆总领事韩光燮，省市领导罗辉、许克振、唐良智、吴超、贾耀斌、罗长刚、刘立勇、吴勇等出席开幕式。
　　热地在讲话中说，改革开放30多年来，现代物流业迎来历史上最好的发展时期，武汉市作为主办城市，又是我国地理中心，优势独具，希望“九州通衢”的武汉以物流业大发展为抓手，建设成国家物流中心。
　　钱永昌说，40多个城市及国内外物流专家、企业共商物流大计，对当前调整经济结构、转变经济方式具有重要意义。武汉处于全国铁、水、公、空网络交汇中心，为发展多式联运和物流创造了有利条件。
　　唐良智致辞说，近年来，武汉已初步建立了社会化、专业化、信息化、标准化的现代物流服务体系，形成了铁水公空“四港”并举的大物流发展格局。面向未来，武汉正加快推进物流产业现代化、社会化发展，全力打造国家商贸物流中心，为建设国家中心城市和国际化大都市提供强大支撑。借助物流节这个宏大舞台，世界将更多地了解武汉，武汉也将更好地走向世界。
　　《武汉宣言》提出，将加快城际交通网络建设，整合提升城市铁路、航空、公路、水运港口服务功能，形成点、线、面为一体的物流网络系统。实现联盟城市物流信息共享，优化各联盟城市物流资源配置，建立联盟城市高级物流管理人才库，每年定期举行一次城市联盟代表大会，研究协调城市物流建设发展中的重大问题。
　　本届物流节为期3天，400家企业参加。
　　市政府秘书长郭胜伟参加开幕式。
　　物流巨头纷纷入汉重兵扎寨
　　不出意外的话，孝感临空经济区一块逾2000亩的土地，3年后将变成申通快递全国最繁忙的分拣中心。记者从物流节上获悉，申通、圆通将共同投资42亿元，在湖北建物流中心；而当当、京东、苏宁易购等电商也“必争武汉”，早已布局。线上要落地、线下要分享电商红利，武汉成了“穿越”门户。
　　“我们已在武汉附近买了2035亩地，将建全国最大的物流分拨仓储中心、客服中心、培训基地，计划投资40亿元”，申通快递副总裁熊大海说：“选择武汉，主要看中这里的区位优势，不仅辐射华中地区，随着京广高铁开通，与沪蓉高铁形成黄金十字架，武汉可以覆盖北上广等各主要城市。”
　　他预计，武汉中心将在2015年启用，届时，一天出入件至少达到300万件，是申通上海分拨中心的2倍以上。
　　无独有偶，圆通速递有关人士透露，随着业务量的增大，目前位于汉阳的转运中心场地受限，武汉一地就负责整个中部的邮件包裹转运业务。今年年底前，将建设一个新的华中转运中心，占地200-300亩，需靠近机场，成为未来的航空物流基地，投资2亿元。
　　该人士表示，物流可以理解为一个城市的毛细血管，武汉是中国大动脉的节点，我们不仅希望在航空方面，未来还想在高铁上抢占货运快递份额。从武汉4小时能辐射到全国主要大城市，京汉铁路开通后，必然在未来货运运能上大大释放。“一旦铁路货运向社会资本开放，我们将迅速切入”。
　　不仅是快递公司，武汉更是每个电商的必争之地。当当将在武汉投建10万平方米物流中心。宅急送也有意在汉建物流集散中心。去年7月21日，武汉苏宁电器有限公司成功竞得武汉市物流基地项目，占地面积约500亩，用于建造苏宁电器武汉配送中心，总投资3亿元，预计明年建成投入使用，将包括物流中转库房、办公配套楼、资材维修库等，日作业能力则近5万台套，可支持销售额近100亿元。
　　区位优势是武汉天赋，但光靠天赋，却未必能一劳永逸。
　　“经济全球化之下，光靠区位是不够的”，商务部中国国际电子商务中心副主任张大明强调：“武汉应该着力打通长江上、中、下游的通道，打通与中西部城市的物流毛细管。此外，伴随物流而来的产业还有仓储、零售、制造，能不能分享价值链上游的东西？武汉还可以进一步谋划。”