中南通道重载铁路13标跨南水北调钢桁梁合龙

11月20日，在民族英雄岳飞的故乡河南汤阴，长128米、重达2745吨的钢桁梁似一条巨龙飞跨在南水北调主干渠上，按局指节点工期提前10天合龙，改写了中铁二十一局集团三公司无钢桁梁施工的历史。
正线跨南水北调及京广铁路特大桥，全长2816米，除82个墩台外，还有三处钢桁梁、两处连续梁，是山西省中南部通道重载铁路ZLTJ—13标的重点工程。钢桁梁施工，对三公司来说，是一项全新工艺和课题。他们采取“走出去”，“请进来”的办法培养人才。共派技术人员外出学习150多人次，请专家到现场讲课5次，所有人员经考试合格持证上岗。
据三分部经理张小卫介绍，128米钢桁架用166根杆件、83656颗高强度螺栓联接在一起。最重的杆件一根达46.8吨，最轻的也有13.7吨。拼装时，每根杆件用冲钉和工作栓临时联接50%的螺栓孔，待杆件线型和标高调整到位后，剩余50%的螺栓孔直接用高强度螺栓联接，进行初拧、终拧后，再分批替换冲钉和工作栓。
项目部始终把安全作为钢桁梁施工的重中之重。他们措施到位，持证上岗，层层签订安全责任状，环环紧扣，定期考核。用制度筑起安全施工的防火强。确保钢桁架施工顺利进行，在业主连续4个月的评比中，三分部连续3次获得劳动竞赛第一名。